Защо самолетът лети по-бързо в едната посока и по-бавно в другата?

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

Посоката на вятъра, въздушните канали и други фактори, за които може да не сте наясно.

Полетът Москва - Новосибирск продължава средно три часа, а Новосибирск - Москва - повече от четири. Разстоянието между градовете не се променя, маршрутът е същият. Но разликата между полетите от запад на изток и обратно достига от половин час до няколко часа.

Посока на вятъра

Плуването срещу течението е по-трудно, отколкото следването му. Ходенето с вятъра, който духа в лицето ви, също не е лесно. Така е и със самолетите: попътният вятър се засилва, попътният вятър се забавя.

Наземната скорост на самолета зависи от посоката на вятъра. Най-често духа от запад на изток, така че такива полети с попътен вятър са по-кратки, отколкото от изток на запад срещу посоката на вятъра. До това заключение стигнаха учени от Института по океанография Woodshole и Университета на Уисконсин в Медисън. Изследването им е публикувано в списание Nature Climate Change.

Основният фактор, влияещ върху продължителността на полета, е циркулацията на горните слоеве на атмосферата.

Автор на изследването Крис Карнаускас, доцент, катедра по геология и геофизика, Институт по океанография Woodshoal

Но и тук има нюанси. Трябва да летите с благоприятен бриз и няма за какво да се притеснявате. Но от съображения за безопасност излитането и кацането трябва да се извършват строго срещу вятъра. Позволен е и страничен вятър, но не и попътен, защото увеличава разстоянията, необходими за излитане и забавяне. Просто казано, при челен вятър самолетът ще излети по-лесно и няма да се изтърколи от пистата.

Въздушни коридори и време за изчакване

Въздушният коридор е вид маршрут във въздуха, по който минава маршрутът на самолета. Но двупосочното пътуване не е същото, така че времето е различно.

Също така, пътуването обратно отнема повече време, тъй като самолетът излита бързо, но при кацане най-често се забавя в така наречената опашка от други самолети. Ако в района на летището има много самолети, тогава всички няма да могат да кацнат наведнъж. Трябва да изчакаме: да обиколим или по искане на диспечера да намалим скоростта, преди да се приближим. Тези фактори забавят самолета по пътя.

Въртене на Земята и сила на Кориолис

Земята е неинерционна (въртяща се) отправна система. В тази система работят специални части. Една от тях е силата на Кориолис.

Тази сила засяга всички тела, движещи се с ненулева скорост. Той отклонява въздушния поток встрани: в северното полукълбо на изток, в южното полукълбо на запад. И поради неинерционната сила, теглото на самолета се променя в зависимост от посоката на маршрута. Когато пътува от запад на изток, самолетът става по-лек и изразходва по-малко тяга, за да създаде подемна сила, отколкото самолет, летящ в обратна посока. И колкото по-малко е теглото на самолета, толкова по-висока скорост може да развие и толкова по-бързо може да измине разстоянието.