Алексей Коровин: как да промените живота си и да спрете да живеете на машината

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

Представете си, че сте бизнесмен (някои вече са). Бихте ли могли да напуснете успешен бизнес, на който сте отдали 15 години от живота си? Ако е така, с каква цел? Може би за да промените живота си и да спрете да живеете на машината?

Гостът на нашето интервю направи точно това. Той промени коренно живота си през 2009 г., когато заминава с компанията на пътешествие с мотоциклет извън страната. След известно време той решава да се отдели от компанията и сам да продължи пътуването. Оттогава той не може да си представи живота си без самостоятелни пътувания с мотоциклет, а също така споделя впечатленията си в своята

Последното пътуване на Алексей беше до Австралия. 30 000 километра, 137 дни и 16 държави - аз лично дори не мога да си представя какво би било. Мисля, че и ти го правиш. Ето защо решихме да интервюираме Алексей и да го представим на вашето внимание.

Как реши да посветиш живота си на пътуванията?

Никога не съм посвещавал целия си живот на пътуване. Това е част от живота ми. И стигнах до това случайно. Например, понякога хората се опитват да спрат да ядат месо. Те сами се убеждават, че това е погрешно. Напрегнете се, опитайте се да не се счупите. И понякога просто стигате до такова състояние, когато вече нямате нужда и не искате да го ядете. Ето моята втора ситуация.

През 2007 г. се качих за първи път на мотоциклет. Имах желание и преди, но винаги имаше оправдания поради факта, че се занимавах с други неща. Повозих малко и през 2009 г. за първи път реших да отида по-далеч извън града.

Сериозно "далеч" се случи

Това е сигурно. Намерих момчета, които пътуваха от Киев до Кавказ. Бяхме петима и отидох с тях, за да разбера какво е и какво е пътуване. Въпреки това, като започнах с тях, разбрах, че е по-добре да отида сам. Не можех да се движа с тяхната скорост и не можех да бъда в тяхната компания. Затова реших да се разделя и да продължа да ходя сам.

След четири дни осъзнах, че самостоятелното пътуване е инструментът, от който се нуждая в живота си. И с времето тя силно се вплете в живота ми. За мен подобно пътуване не е хоби или работа. Това е инструмент, който ви помага да излезете от обществото и зоната си на комфорт за известно време.

Има различни инструменти. За някои това са екстремни спортове, но за други алкохол. А за мен това беше самотно пътуване.

Значи това е изход?

- Това всъщност не е изход. Когато хората искат да пътуват, те спестяват пари за дълго време и след това пътуват, след това отново спестяват пари и отново пътуват. Разделете живота им на две. Доброто и лошото. Но ми харесва да живея в града. Чувствам се добре навсякъде. Просто с течение на времето има усещането, че живееш на машината и тогава разбирам, че трябва да се махна от града.

Струва ми се, че всеки човек трябва да има такава "совалка" между обществото и самотата. Не можете да останете в едно или друго състояние.

Затова не пътувам по света. Те продължават твърде дълго и до четвъртия или петия месец просто искате да се приберете вкъщи. Установявам се.

Колко време отнема околосветското пътуване?

- Около година.

Може би е много трудно

- Всичко е относително. Ако целта ви е да пътувате по света, тогава да, трудно е. Но ако харесвате самия процес, просто живеете и получавате тръпка от него. Не мислиш, но го правиш.

Защо мотоциклет?

- Какво е мотоциклет? За мен той съчетава няколко много важни неща. Имам нужда от скорост, земя и способност да се свързвам с пространството. Когато пътувате с кола, сякаш сте в купол, предпазвайки се от света около вас.

Имах въпрос откъде черпите вдъхновение. Но, както разбирам, ако обичате да правите нещо, тогава всъщност нямате нужда от вдъхновение, нали?

- Вдъхновението е готина тема. За мен вдъхновението е, когато душата говори. Хората могат да живеят от ума и от душата. Когато живеете от ума, имате някои частици вдъхновение, но правите почти всичко благодарение на силата на волята си.

И от сърце живееш, когато си вършиш работата. Или поне пробвай. Често чета въпросите на хората как да намеря вдъхновение. Има само един отговор: просто направете своето.

Пътуването е моят бизнес. Все още понякога правя неща от ума си, но се опитвам да ги следя и стигам до извода, че всичко трябва да се прави от сърце.

Може би все пак нещо трябва да дойде от ума?

- Разбира се, главата на раменете трябва да присъства. Така се подготвях за пътуване. Планирах всичко до най-малкия детайл. Помислих си, ако нещо не се получи тук или тук ще се обърка. Просто спрях да живея в момента.

Но можете да планирате от сърце. Планирайте "тук", насладете се на самото планиране. Мислете по-малко за бъдещето и миналото, живеейки в настоящия момент. Единствената разлика е с какво се свързвате – душата или ума.

Много е трудно да се осъзнае и промени

- Точно така. Но точно това трябва да правите в живота си. Най-хубавото в това е, че спирате да се страхувате от ненужни неща. Този момент дойде при мен през 2008 г. Напуснах бизнеса си, на който посветих 14 години. През всичките тези години живях за него и да го оставиш е като да напуснеш детето си. Бизнесмените ще ме разберат.

Какво беше първото пътуване?

- Просто Кавказ, който вече споменах. Напуснахме Киев и стигнахме до Ростов. С нас имаше един човек, който отиваше за Казахстан, а брат ми живее там. Останалите отидоха в Туапсе, на морето. Разбрах, че определено не искам да ходя в Туапсе, и реших да отида в Казахстан.

Стигнахме границата и не ме пуснаха. Нямаше паспорт. И аз самият карах обратно. Това беше първото ми самостоятелно пътуване. Тези пет дни, които карах обратно сам, преоткриха живота ми. Най-накрая се почувствах сама със себе си.

При такива пътувания всичко, което правите през целия ден, е да шофирате. Не можете да се занимавате, защото шофирате. И в този момент вие сте със себе си. Тогава разбрах, че тези малки моменти на самота трябва да бъдат. Те са като въздух.

Много прилича на медитацията

- Това е то. За мен медитацията е да наблюдавам настоящия момент. И различни еднообразни неща помагат за това. Някой плете, някой рисува. Има много начини. Мотоциклетът е един от тях. Един вид "медитация на колела".

Медитацията е инструментът, който ви позволява бавно да станете себе си.

Сам ли пътувате, за да влезете в този щат?

- Да. Пътуването ми дава уединение. Опитах се да карам с хора няколко пъти. Прекарах няколко дни с тях и карах сам. Това изобщо не е същото.

Как планирате пътуването си? Как избирате маршрута?

- Не знам. Първото си пътуване планирах сериозно. Беше около Черно море. И също така подходих разумно към планирането на второто пътуване до Монголия. Между другото, за мен Монголия е най-добрата страна за пътуване.

Защо?

- Там няма хора. Степите и пустотата. Понякога спираш по средата на пътя, оглеждаш се и не виждаш нищо. Няма следи от цивилизация, нищо. Сякаш си сам на този свят.

- Как прекосихте Индийския океан по време на пътуването си до Австралия?

- От Катманду до Банкок със самолет. Заедно с мотоциклет. Невъзможно е да отидете там по друг начин. И от Източен Тимор до Австралия – с кораб. Освен това тези фериботи се движат много рядко, а аз го чакам от месец.

Какво правихте този месец?

- Беше най-готиното време. Разликата между прекарването на време тук и там е, че имате много неща за правене у дома. И там нямаш нищо. И започваш да мислиш как да убиеш времето. Не се живее в такива моменти. И се научих да не преживявам това време, а да бъда тук и сега.

Мога просто да отделя време. Например в Банкок. Можете да отидете на кафене, да разгледате забележителности и така нататък. Но аз не исках да правя това. Усещах как умът се опитва да намери нещо за правене. Затова половината време медитирах, а през останалото време ходех. И в Банкок ми дойде състояние на щастие. Каквото и да направих, ми носеше радост. Удрях от това състояние.

Същото беше в Тимор (крайната точка на Индонезия) и в Австралия. Бездействието отне месец и половина. И беше прекрасен месец и половина.

Колко често общувахте с хората? Избягвахте ли ги?

- Не. Не отбягвах, но и не търсех другарство. Имаше срещи, общуване. Когато пътувам, нямам нужда от хора, които да общуват. Въпреки това се запознах с много интересни хора.

Когато пристигнах в Източен Тимор, на веломивката (задължителна процедура за преминаване на границата), срещнах пътник от Англия Крис, а след това още двама мотористи от Германия и Холандия. Поговорихме малко, докато чакахме приключването на всички процедури, а след това се качихме на мотоциклети и тръгнахме. Въпреки че пътувахме по същия маршрут, те вече не се пресичаха.

Има ли хора, които не само са гледали пътуването ви и са казали: „Да, браво“- и са продължили да живеят, но и са променили нещо в живота си?

- Има. Няма да го казвам много често, но ми пишат хора, които са се вдъхновили и променили живота си. Не винаги е пътуване. Както казах, те не са за всеки. Но хората успяват да намерят това, което е подходящо за тях. А това от своя страна ми дава сили.

Как се почувстваха обикновените хора за пътуването ви?

- Как се чувстваш към него?

Вдъхновява ме

- Ето и останалото. Когато хората видят човек да кара мотоциклет сам, дявол знае откъде, мнозина изпитват удоволствие. Навсякъде ви приемат с отворен ум. Това е прекрасно чувство: когато сърцето на един човек се отвори, същото се случва и с теб.

Всяка среща е радост. Няма значение дали е полицай или човек, на когото съм помолил да пренощува. Хората винаги са отворени към теб, защото не живееш дълго с тях.

Адреналинът има ли място в пътуванията ви?

- Не, аз отдавна съм надраснал адреналиновата зависимост. Понякога просто искам да карам с бриз, но отдавна престанах да харесвам екстремните спортове.

Между другото, за адреналина. Какво се случи в Пакистан?

- Не можете да пътувате в Пакистан без специален лист хартия. Дава се на всички пътуващи. След като го получите, получавате ескорт от пет автомобила и пътувате с този ескорт през страната. И реших да не го получавам. И той кара по северния път към Лахор, който се смята за един от най-опасните.

Някъде по средата видях някакви момчета с мотопеди да стоят пред пътя. Не подозирах нищо и просто реших да мина през тях. Но когато вече ги приближавах, единият се обърна и видях, че носи автомат. Той извика нещо на родния си език и аз веднага разбрах, че е нещо като „стоп“.

Нямах време да мисля, започнах да завивам в другата посока и да се връщам. В този момент той дръпна затвора и стреля няколко пъти в моя посока. Куршуми прелетяха покрай мен. Между нас бяха 30 м. Това е един от онези моменти, в които осъзнаваш, че не си такъв фаталист, какъвто си го представяш. Искам да живея.

Такъв животински страх ви помага бързо да се справите със ситуацията. На машината.

Защо минахте през Пакистан без този лист хартия? Не знаех?

- Да, знаех, разбира се. Но получаването на този лист много прилича на процедурата у нас. Трябва да изчакате среща, след което да стоите на опашка няколко дни, за да я получите. Освен това има и ескорт. Ние също трябва да го чакаме. И той се движи със скорост 30 км/ч в цялата страна.

Когато се движех из Иран, един ескорт ме отведе до границата. Помислих си: "Нифига себе си, колко сериозно е всичко тук." И дойдох в Пакистан, взеха ме няколко километра и казаха: „Върви“. И аз си помислих, че съм минал сам и всичко е наред, защо да не карам и тук.

Но след стрелбата отидох с колата до първото полицейско управление, попитах ги веднага за целия възможен ескорт. Поискаха ми този лист и казаха, че го няма, върни се и го вземи. Трябваше да карам обратно до границата. Там ми казаха, че визата ми изтича след два дни и няма да имат време да ми я извадят. Те предложиха да се върнат в Исламабад, да подновят визата и да се върнат при тях. Изпратих ги и просто поех по друг път. Ще пробия някак си.

И по този път няколко часа преди мен тръгна ескорт от други пътници от Англия. И след време ги изпреварих. След малко спрях да си почина и този ескорт ме настигна. Докараха се и ме чакат. Качих се при тях и те казаха: „Сега тръгваш с нас“.

Нямаше избор. И те вървят със скорост от 30 км/ч. Трудно е да се кара мотоциклет с такава скорост. Общо взето ги изпреварих и подкарах към следващия пост, където ми казаха да чакам отново ескорт. Така беше до вечерта. Спряхме да пренощуваме и трябваше да тръгнем в осем сутринта. Станах в шест, събрах багажа и тръгнах сам.

Имаше ли още проблеми?

- Не, тогава всичко беше наред.

Мотоциклетът ви често ли се разваляше на пътя?

- Само по себе си - не. Само веднъж по моя вина. Реших да карам по черен път, който целият беше разкопан и блокиран от багери. Качих се до един от участъците, където пътят беше изцяло разоран, а там вече имаше няколко мотористи, които чакаха багерът да свърши работата.

Реших да не го чакам и тръгнах да ора. След това отново тази ситуация. И отново. Преодолях последния участък, тръгнах нагоре, но мотоциклетът не върви. Засадих съединителя. Спрях и погледнах, а всички тези мотористи минаваха покрай мен. Иронията на съдбата.

Върнах се в лагера при багерите и дълго се опитвах да обясня, че мотоциклетът трябва да бъде ремонтиран. Те дори не разбират английски. Докато обясних всичко, докато мотора беше изпратен, докато го ремонтираха, мина доста време. Първоначално бях бесен за това. И тогава си помислих, че аз, по дяволите, в едно лаоско село, отивам на разходка в джунглата, говоря с хората. Живей за момента.

Съединителят беше ремонтиран, но след известно време отново започна да се проваля. Карам през Лаос и разбирам, че трябва да отида по-нататък до Виетнам, но ако съединителят се счупи там, тогава няма да имам шанс да го поправя. Вторият вариант е да се върнете в Банкок, в работилницата. Карах до разклона между Виетнам и Банкок и се замислих.

И какво избрахте?

- Виетнам - каквото ще бъде, ще бъде.

Сгрешихте ли?

- Карах през Виетнам, Камбоджа, но когато карах през Тайланд, почти бутнах мотоциклета с крака. Съединителят почти не работеше. Разпръсна го и бавно се търкаля.

Излиза, че духът отново е победил разума?

- Да, след като обмислих всичко, реших да отида до Банкок. Но когато стигнах до разклона, реших да не мисля. Току-що се обърнах към Виетнам.

Между другото, в момента създаваме и едновременно публикуваме филм от 7 епизода за това пътуване, наречен "". Вече има три налични серии.

Къде прекарахте нощта?

- Различно. Опитах се да нощувам сред природата, когато времето позволяваше. Когато усетих, че ще е студено или трябва да заредя устройствата си, потърсих хотел. Във всички останали случаи оставах сред природата.

Имахте ли много неща със себе си?

- Не. Всичко зависи от човека. Имам минималистичен подход. Опитах се да взема със себе си възможно най-малко. От храната взех само ориз, елда, масло, ракия и кафе.

Но сега отивам в Норвегия и разбирам колко студено ще е там. Този път ще има повече неща. Имам слаба конституция и ръцете ми са много студени. Затова вземам много топли дрехи. Колкото и да вземете, няма да е достатъчно.

Какво оборудване взехте със себе си?

- Навигатор (Garmin Nuvi 500), смартфон, две камери (Canon 600D и GoPro). GoPro е един от най-важните инструменти, но Canon дава най-добрата картина и когато исках да добавя цветни рамки към филма, снимах с Canon.

Използвахте ли някакви приложения?

- Почти никога не съм отсядал в хотели, така че нямах нужда от такива приложения. Най-важното е Google Maps. Офлайн работата му понякога помагаше. Но навигаторът, разбира се, е по-полезен. Той не губи заряда на телефона и си проправя път по най-малките пътеки, от което имах нужда.

С какво се занимавате в свободното си време от пътувания?

- Имам два проекта. Едната е производствена компания, а другата е чанта. Засега се продаваме на руския пазар, но планираме да влезем в САЩ. Там се занимавам с инженерство. Като цяло се надигам на дизайнерски задачи. Опитвам се да правя това само за мое удоволствие.

Но най-важното е способността да вдъхновяваш хората. Това ми дава сили да продължа работата си.

Можете ли да посъветвате читателите откъде да започнат? Как да намерите делото на живота си?

- Най-важното е да си наясно със себе си и всеки настоящ момент. Филмът Матрицата винаги ми идва на ум. Той е много метафоричен и отлично показва как животът ни се движи автоматично. Веднага щом осъзнаете това, започвате бавно да пълзите от дупката си.

Започнах да излизам с йога и медитация. Отначало изобщо не разбрах нищо. И тогава на ум започнаха да идват умни мисли. Опитайте се да поканите някого да прави това, което обичате. Човек веднага ще намери хиляди извинения.

Освен това любимият ви бизнес не трябва да е хоби. Така вие разделяте живота си на две части: тази част имам за успех и пари, а тази част е за мен. Казвате си, че 70% от живота си няма да живея, а останалите 30% ще живеят. Веднага щом човек приеме идеята, че тези 70% от времето не живее, той веднага започва да се променя. Правете всичко и не се страхувайте да правите грешки.

Грешката се движи напред. Смятаме, че животът ни е права линия, всъщност не е така. Ако нямах опит с бизнеса, нямаше да дойда до състоянието, в което съм сега. Грешките са необходими, освен това са полезни.

Представете си лимузина. Пред лимузината има шофьор, който си мисли: „По дяволите, аз съм начело! Шофирам. Това е първата стъпка. В началото на моето пътуване се почувствах като такъв шофьор. Ако искам да завия наляво - завийте наляво, ако искам надясно - завийте надясно.

И тогава се оказва, че не съм сама. Отзад седи ексцентрик, който наистина отговаря. Той е този, който контролира всичко. Това е вторият етап.

И третият етап, когато започвате да се чувствате не на шофьорската седалка, а отзад, сливайки се с духа си. И колкото по-рано разберете кой е шефът в лимузината, толкова по-бързо ще се научите да управлявате живота си.

Прочетете следното интервю с А. Коровин: "Как да намерите делото на живота си."