Ще се превърне ли електрическият скутер в транспорт на бъдещето и ще промени ли градската среда?

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

Това превозно средство наистина може да улесни живота ни, но не толкова глобално, колкото бихме искали.

Какво представляват електрическите скутери и откъде идват

Най-лесният начин да се опишат тези устройства са скутери, които се движат самостоятелно благодарение на електрически мотор и батерия.

Съвременните електрически скутери могат да достигнат скорост до около 30 км/ч, а едно зареждане на батерията издържа средно 30-50 км. Управлението им е лесно: завъртате една от дръжките - скутерът ускорява, натискате спирачния лост - устройството забавя скоростта.

Скутерите, които карат самостоятелно, са създадени за първи път от Autoped в Съединените щати през 1915 г. Вярно, те работеха на бензин. Първите електрически скутери започват да се появяват, The Man Behind the Scooter Revolution, в началото на 2000-те, произведени от Razor.

От средата на 2010 г. този вид транспорт набира популярност благодарение на удобните, бързи и леки модели скутери на производители като Xiaomi и Segway. В края на 2017 г. Santa Monica Selects Bird, Jump, Lime и Lyft for Shared Mobility Pilot откри първите услуги за отдаване под наем на електрически скутери в САЩ, а шест месеца по-късно подобни компании се появиха и в Русия. Те започнаха да говорят за електрическите скутери като транспорт на бъдещето и виждат големи перспективи в него.

Защо електрическите скутери са добри

На първо място, защото не са коли. Автомобилите замърсяват околната среда, унищожават една грешка от 20-ти век, която направи градовете ужасни, претоварени, самотни места за живеене в градското пространство, създават задръствания и като цяло отдавна са остарели като вид транспорт.

Електрическите скутери ви позволяват да се движите из града 5-6 пъти по-бързо, отколкото пеша. В същото време те не отделят вредни вещества, заемат много малко място, дори когато са паркирани, и почти не изискват пари за поддръжка (ако зареждате устройството от домашен контакт, ще струва само няколко рубли).

Повсеместното разпространение на електрическите скутери е от полза за градските жители. За много хора те заместват електрическите скутери и микромобилността: ето всичко, което трябва да знаете автомобилите, което намалява емисиите на отработени газове и освобождава място, което преди това е било заето от паркирани автомобили. Потребителите на скутери започват работа по-бързо, така че имат повече свободно време.

Електрическите скутери са по-безопасни и по-удобни от много други транспортни средства, включително лонгборд, ховърборд и сегуей. И всеки може да използва скутер: просто трябва да стоите на него и да се държите за волана. Освен това, дори ако двигателят на такова превозно средство внезапно се повреди или батерията се изтощи, той не се превръща в безсмислена купчина желязо. Можете да яздите на него, отблъсквайки се с крак - ще получите и физическа активност.

Какво не е наред с този вид транспорт

Един от основните недостатъци на електрическия скутер е, че е почти невъзможно да го използвате при неидеални метеорологични условия. Сняг, студ, принуждаване да се носят много дрехи и дори само силен дъжд правят този транспорт безполезен. Ето защо, например, в руските градове услугите за краткосрочен наем на тези устройства не работят в края на есента и зимата.

Друг недостатък е човешкият фактор. През 2018 г., благодарение на услугите за отдаване под наем на електрически скутери, много градове в Съединените щати бяха пометени от „епидемията на Scooting Toward Confrontation“. Хиляди устройства се появиха от нищото по улиците на Санта Моника, Сан Франциско и Лос Анджелис.

Градовете и техните жители не бяха готови за това. Поради неопитност и поради липса на велоалеи на много места, потребителите на скутери често попадат в инциденти с автомобили или сами се натъкват на пешеходци. Хората паркираха своите джаджи точно по средата на улицата, много устройства бяха откраднати или счупени.

Година по-късно ситуацията подобри парка на електрически скутери в Сан Франциско, благодарение на намесата на градските администрации. Но фактът остава: скутерите се управляват от хора, които понякога се държат небезопасно - нарочно или случайно. Сами по себе си устройствата не са опасни, освен че понякога се чупят точно по време на шофиране, но това е рядкост. В Сан Франциско, от десетки хиляди пътувания на месец, не повече от 50 от статистиката за електрически скутер завършват с неуспех поради повреда на скутера.

Къде да вземем електрически скутер

Най-лесният начин да пуснете електрически скутер в употреба е чрез услуги за отдаване под наем. В чужбина това са компании като Lime and Bird, в Русия - Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike и др.

Основните предимства на тези решения са евтиността и удобството. За да отидете на пътуване, трябва само да изтеглите приложението, да се регистрирате и да намерите най-близкия скутер или станция, за да ги издадете. А цените в Русия са от 5 рубли на минута до 250 рубли на час.

Вярно е, съдейки по отзивите, потребителите не са доволни от домашните услуги за отдаване под наем. Основният проблем е липсата на скутери. Мнозина също имат затруднения с регистрацията и плащането, често приложенията погрешно таксуват пари за пътувания, а скутерите и станциите отказват да работят. Малко приложения имат оценки над две звезди и половина от пет.

Скутерът се блокира в багажника при опит да го върне, но пътуването не приключи и парите продължиха да се дебитират. Пътуването приключи само 30 минути след като го поставих в станцията. Трябваше два пъти да се обадя на техническата поддръжка, за да спрат да се дебитират парите. Разстроих се и поисках удовлетворение.

Михаил Амосов Потребител на споделяне на самокат

Така че, ако планирате да карате скутер редовно, тогава има смисъл да закупите собствено устройство за 20-30 хиляди рубли. В сравнение с услугите за отдаване под наем, това ще се изплати след няколко месеца ежедневна употреба.

Ще променят ли електрическите скутери ситуацията в градовете?

На пръв поглед електрическият скутер изглежда като почти идеален градски транспорт. Той е лек, бърз, удобен, евтин, не замърсява околната среда, не изисква почти никаква поддръжка и не заема много място. Но ще успее ли да замени руснаците с кола за кратки пътувания или поне някак да повлияе на облика на града в близко бъдеще? Малко вероятно. И затова:

• Електрически скутери под наем вече се предлага само в няколко града на Русия, например в Москва, Сочи и Краснодар, и не е известно дали ще се появи някъде другаде.
• В повечето части на страната скутерите могат да се използват само 4-6 месеца в годината.
• Малко градове имат велоалеи, а карането на скутери по пътища или тротоари е невероятно опасно. Дали инфраструктурата ще се адаптира към потребителите на електрически скутери и колко бързо е голям въпрос.
• Скутерът няма да помогне, ако трябва да отидете някъде с цялото семейство. Малко хора искат постоянно да се уверяват, че децата на скутери не падат в канавки вместо релаксиращо каране.

Въпреки всички предимства на скутерите като транспорт, те не са променили фундаментално градската среда никъде. Дори ако се съди по докладите на популярни чуждестранни услуги за отдаване под наем, в общи линии всички предимства на устройствата се свеждат до факта, че хората в 20-30% от случаите използват Първите милиони пътувания с скутер на Бризбейн променят градската мобилност в Куинсланд вместо коли, за да стигнат до работа, университет или места за срещи с приятели.

В градове, където температурата не пада под нулата (Сочи, Краснодар, Анапа и т.н.), тези устройства с течение на времето могат да провокират някои промени в градския пейзаж. Ще стане по-лесно за хората да пътуват на къси разстояния, ще има малко по-малко коли по пътищата, както и емисии в атмосферата. Но електрическите скутери най-вероятно няма да направят революция в градския транспорт - поне в Русия.