Купете кола или вземете такси: кое е по-изгодно за вас

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

За да отговорите на този въпрос, сравнете цената на 1 км с такси и със собствената си кола.

Намирането на тарифите за такси е лесно. Много по-трудно е да се разбере каква е цената на експлоатацията на личен автомобил. Хората купуват коли на много различни цени, някой кара по-често, някой по-рядко, някои не ходят на автосервизи с години, а някой има по-малко късмет и му се налага да ремонтира често колата.

Искаме да покажем какво представлява цената на 1 км писта и как да я изчислим. Ще можете да замените вашите числа като пример и да оцените разходите за шофиране на автомобил във вашия случай.

Цена на такси

Цените на такситата варират в зависимост от деня от седмицата, часа от деня и други обстоятелства. Нека използваме онлайн калкулатора на първата таксиметрова услуга, на която попаднахме. Да кажем, че трябва да стигнем от предградие на Москва до един от най-близките квартали на столицата.

За пътуване на разстояние от 25 км ще трябва да платим 770 рубли, което е около 30 рубли на километър. Ще надграждаме тази цена.

Цената на пътуване със собствен автомобил

Тук има много термини:

1. Разходи за бензин.
2. Амортизацията на машината е разликата между покупната цена и продажната цена.
3. Разходи за собственост - повтарящи се плащания (данъци, застраховки и други подобни).
4. Периодична поддръжка.
5. Ремонт.
6. Разходи, свързани със съхранението на машината.

Разходи за бензин

Много е лесно да се изчисли тази стойност. За да направите това, трябва да знаете средния разход на гориво на вашия автомобил и цената на горивото във вашия район. Например, при консумация от 7 л / 100 км бензин AI-95 при текущата цена от 45 рубли за литър, получаваме:

7 l × 45 рубли / l ÷ 100 km = 3, 15 рубли / км

Консумацията на масло добавя още няколко копейки към тази стойност. Например, с цена на двигателното масло от 2000 рубли и честота на смяна на всеки 15 000 км, имаме:

2000 рубли ÷ 15 000 км = 0, 13 рубли / км

Сумата е абсолютно незначителна, но нека я вземем предвид.

Разходите за горива и смазочни материали, тъй като автомобилът се износва и работата на двигателя се влошава, леко се увеличава, но не много.

Амортизация на машината

Тази стойност също се изчислява просто: трябва да разделите разликата между покупната цена на автомобила и продажната цена на пробега на автомобила през това време.

Например, купихте кола за 800 000 рубли и пет години по-късно я продадохте за 300 000. През това време пробегът беше 150 000 км. означава:

(800 000 рубли - 300 000 рубли) ÷ 150 000 км = 3, 3 рубли / км

Колкото по-скъп е вашият автомобил, толкова повече губи стойност по време на експлоатацията си. Колкото по-малко го карате, толкова по-голям ще бъде приносът на амортизацията към цената на един километър.

Разходи за собственост

Това включва разходи, които не зависят от пробега на автомобила: данъци, OSAGO, разходите за преминаване на проверка на превозното средство. Това са годишни плащания, чийто размер зависи от мощността на двигателя на автомобила (данък), мястото на регистрация на собственика и шофьорския стаж на разрешения за управление автомобил (OSAGO), както и някои други обстоятелства.

Размерът на тези плащания може да варира значително, но средно не надвишава 10 000 рубли годишно. Ще вземем тази цифра за изчисление. При годишен пробег от 30 000 км, цената на собственост ще ни даде следния принос към цената на километър:

10 000 рубли ÷ 30 000 км = 0,33 RUB/км

Колкото повече карате, толкова по-малък става и без това незначителният принос на данъците и задължителните застраховки към себестойността на един километър.

Периодична поддръжка

Тук се разглеждат разходите за задължителна поддръжка (MOT) на превозното средство, чийто обем е зададен от производителя.

По правило поддръжката е обвързана с интервал от пробег от 15 000 км. Ако годишният пробег не надвишава 30 000 км, може да се счита, че поддръжката се извършва два пъти годишно.

Но обхватът на поддръжката варира значително. Докато колата е нова и все още няма износване на компоненти и части, ТО се свежда основно до контрол и настройки. След това броят на подменяните части постепенно се увеличава: износените спирачни дискове и накладки, ремъци, амортисьори трябва да се сменят.

Ето факторите, които могат да повлияят на този индикатор:

• Колкото по-стара е колата, толкова по-скъпа е поддръжката.
• Колкото по-скъпа и по-сложна е колата, толкова по-скъпи са резервните части и услугите на автосервиза.
• Собственикът на автомобила може да извърши част от работата по поддръжката сам, което намалява преките разходи.
• Собственикът може също да пренебрегне препоръките на производителя и да не следва инструкциите му: не сменяйте части навреме или го правете по-рядко и просто игнорирайте някаква работа.

Почти невъзможно е да се изчисли дори средната цена за поддръжка, като се вземат предвид всички тези обстоятелства.

Ремонт

Разходите за ремонт е трудно да се отделят напълно от разходите за поддръжка. Съгласни сме да считаме непредвидена подмяна на повредени части като ремонт. Съвременните автомобили са много издръжливи, но, както всяка друга техника, се разпадат. Тук разнообразието от житейски ситуации е още по-голямо.

Нека отбележим тенденциите:

• Новият автомобил практически не се разваля през първите две-три години. С увеличаване на възрастта и пробега нуждата от ремонт нараства.
• Цената на резервните части и самия ремонт варира в зависимост от марката.
• Имайки желание и възможност, собственикът може сам да извършва много видове ремонти и да плаща само разходите за резервни части.
• Условията на работа могат да удължат живота на автомобила без поддръжка или, напротив, да го изхвърлят преди време. Нечия кола може да се разваля по-често и да изисква големи разходи за ремонт.

Според опита на няколко анкетирани собственици на автомобили, общите разходи за поддръжка и ремонт за пет години са от 20 до 50% от цената на нов автомобил.

В нашия пример цената на нова кола е 800 000 рубли. Ние броим максимално:

800 000 рубли × 50% ÷ 150 000 км = 2, 67 рубли / км

Разходи за съхранение

Разходите за наемане на гараж, паркомясто, разходи за паркиране в града, в зависимост от ситуацията, могат да отсъстват напълно (колата прекарва нощта под прозореца) или много големи суми (8 часа паркиране в центъра на Москва ще струва 2000 рубли).

За простота ще приемем, че паркирането не е свързано с шофиране и няма да го вземем предвид.

Какъв е изводът

В нашия пример беше закупен нов автомобил на цена от 800 000 рубли, който след пет години експлоатация беше продаден за 300 000 рубли с пробег от 150 000 км. По отношение на километър разходите бяха:

Разходи за гориво, търкайте.	3, 15
Амортизация, триене.	3, 30
Собственост, триене.	0, 33
Поддръжка и ремонт, разтриване.	2, 67
Общо, RUB / км	9, 58

Оказва се, че в нашия пример използването на личен автомобил е по-изгодно от такси.