6 невероятни изобретения на Леонардо да Винчи, които са изпреварили времето си

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

Жалко е, че покровителите на художника похарчиха повече пари за напразни войни, отколкото за технологичен прогрес.

1. Водолазен костюм от естествена свинска кожа

Известно време да Винчи живее във Венеция. И Османската империя точеше зъбите си за този град дълго време – и флотът й беше повече от плашещ. Разбирате, че венецианските гондолиери на крехките си кораби едва ли биха се преборили с гребла с такива яки момчета.

Да Винчи с радост предлага услугите си като военен консултант и инженер на градската управа. Художникът изобретява невероятно устройство за 15-ти век - водолазен костюм или "скафандър" (италиански scafandro).

Беше изработена от кожа, подсилена със стоманени пръстени, за да издържи на налягането на водата, и беше снабдена с дихателна маска със стъклени окуляри.

Имаше два варианта на скафандъра: с бутилки като бутилки за вино, където трябваше да задържа приток на въздух, и с тръстикови тръби, които стърчаха на повърхността. Как да инжектира въздух в бутилки без устройство за компресирането му (само Беноа Рукейрол през 1866 г. ще го измисли), да Винчи някак си не се замисля.

Но костюмът беше допълнително оборудван с въздушен мехур. С негова помощ беше възможно да се регулира нивото на плаваемост и да се гмурка до дъното или да се изплува, ако е необходимо.

Лео описва използването на тази единица в своята колекция Codex Arundel. Предполагаше се, че отряд венециански морски тюлени ще облекат скафандри, ще доплуват до турските военни кораби и ще пробият дъното им. Турците с жалки викове ще потънат и Венецианската република ще бъде спасена. Всички са щастливи.

За съжаление венецианският магистрат не оцени проекта и членовете му, след консултация, издадоха нещо от рода на: „Знаеш ли, решихме да опитаме преговори тук“. В резултат на това отрядите на италианските военноморски специални сили не бяха сформирани, те сключиха мир с турците при техните условия, а славата на изобретателя на първата в света екипировка за гмуркане отиде при Огюст Денейрус едва през 19 век.

2. Тактически боен танк, изработен от дърво

Когато Лъв поискал да служи на херцог Лудовико Сфорца през 1487 г., той пуснал автобиография без фалшива скромност. Освен всичко друго, той обеща на своя светлост там да построи не по-малко от танк.

Освен това мога да направя вагони, покрити с желязо, безопасни, надеждни и недостъпни; оборудвани с оръдия, те се разбиват в затворените редици на противника като вихрушка и никоя армия, колкото и добре въоръжена, не би могла да им устои.

Писмо на Леонардо да Винчи до херцог Лудовико Сфорца, 1482 г.

Под вагона да Винчи е имал предвид първия танк в света. Той е проектиран да бъде кръгъл (дизайнът е вдъхновен от черупката на костенурка) и е сглобен от тежки дървени дъски, обшити с желязо за защита от огнестрелни оръжия.

Около могъщата бойна машина имаше бойници с леки оръдия за стрелба на 360° на бойното поле. Резервоарът нямаше дъно - екипажът трябваше да върви пеша. Още през 15-ти век Лъв предвижда, че заседналият начин на живот няма да доведе до добро.

Вътре беше възможно да се набутат до осем души, които служеха като оператори на оръжие, и още двама механици. Последният завъртя валовете, които привеждат в движение четирите колела на това устройство.

За секунда: тези състезатели само поради бицепсите си трябваше да носят 2-3 дузини леки бронзови оръдия по пресечен терен, амуниции за тях и самата тази кола, която също тежеше толкова прилично.

Какво мускулно усилие е трябвало да развият, Леонардо не е взел предвид. Разбира се, защото той е инженер, стратег и създава обща концепция, а хората с мускули оставят да се занимават с по-конкретни детайли.

Сфорца погледна тази неудържима машина за убийство и каза: "Лео, изглежда страхотно, но хайде малко по-късно." И проектът остана на хартия.

Когато през 2010 г. ентусиасти възпроизведоха намален модел на танка, те откриха, че да Винчи е представил погрешно зъбното колело на чертежа. В резултат на това предните и задните колела се въртят в различни посоки. Така че колкото и да са усукани валовете, бронираният автомобил ще се плъзга на място.

Феновете на изобретателя вярват, че Лео специално е проектирал апарата, така че вражеските шпиони, откраднали схемите, да не могат да възпроизведат този разрушител в работно състояние. Други смятат, че да Винчи просто е сгрешил.

3. Хеликоптер с ротор от колосана материя

Строго погледнато, Леонардо не е изобретил принципа на действие на тази измишльотина. Тази въртяща се кръгла спирала е т. нар. Архимедов винт. Смята се, че учен го е изобретил около 250 г. пр. н. е. NS Винтът е бил използван от гърците и римляните за издигане на вода нагоре през наклонени тръби.

Очевидно обаче Леонардо беше първият в Европа, който разбра, че устройството на Архимед ще работи и във въздуха. През 1493 г. той създава 1.

2. проект на летяща машина, която прилича на хеликоптер или по-скоро на автожир. Диаметърът на винта на това устройство ще бъде 4 метра.

Леонардо отбеляза в коментарите към скицата, че винтът трябва да бъде направен от колосана ленена тъкан, поддържана от тел върху тръстикова рамка. Освен това има доказателства, че той е създал намален модел на устройството и го е накарал да се издигне във въздуха, но той не е оцелял до наши дни.

Приблизително същите играчки, между другото, са направени от китайците в империята Джин през 320 г. сл. Хр. NS Взеха пръчка, поставиха върху нея плоско парче бамбук, завъртяха го като витло и го пуснаха в неконтролиран полет. Нарича се zhuqinging или "бамбуково водно конче".

Но по пътя на Леонардо към бягството възникна една трудност. Предполагаше се, че витлото на машината ще се върти от четирима души, за които благоразумен инженер монтира дръжките около централната ос на ротора.

Уловката е, че дори най-трудните бегачи в Италия няма да могат да се завъртят около щеката при 200 оборота в минута, за да вдигнат апарата във въздуха. По принцип същият проблем като с резервоара.

Екипажът просто няма да има достатъчно сила, за да пусне устройството в движение, а двигателите с вътрешно горене все още не са доставени.

Има и един малък, чисто конструктивен проблем. На хеликоптера на Леонардо силно липсва опашен ротор. Без него, дори ако устройството можеше да се издигне във въздуха, тялото му ще се върти в посока, обратна на ротора.

Така че тук е необходимо да натрупате опашния ротор върху гредата. Или прикачете втора, огледална върху парцалната спирала, за да компенсирате въртящия момент, както при някои Ка-52. Лео, очевидно, някак си не е мислил за това.

Но имаше и известна практическа полза от хеликоптера. Докато се опитвал да прикрепи оста на ротора към корпуса на агрегата, да Винчи случайно изобретил напълно модерен сачмен лагер. Вярно, не се сетих да го патентовам.

Следователно, формално създателят на тази част, използвана в различни механизми, е уелсецът Филип Вон, който осигурява разработката през 1791 г.

4. Парашут, който може да служи и като палатка

Ами ако по време на полет екипажът се умори да върти вала и апаратът започне да пада? Леонардо е предвидил всичко. Просто трябва да оставите колата във въздуха, като скочите с парашут.

Италианският художник изобретява устройство за безопасно падане от височина повече от 300 години преди да хрумне на официалния създател на парашута – френския изобретател Себастиан Ленорман.

Ако човек има палатка от колосано бельо, всяка страна на която е широка 12 лакътя (около 6,5 м) и същата височина, той може да се хвърли от всяка височина, без да се излага на най-малка опасност.

Леонардо да Винчи "Атлантически код".

Всъщност устройството изглежда като палатка. Ако залепите прът в средата, за да поддържате форма, можете да се подслоните там дори от дъжда.

На 26 юни 2000 г. британският аеронавт Адриан Никълъс прави точно копие на парашута на да Винчи, изкачва се 3 километра в балон с горещ въздух и скача. И какво мислите - проработи! Това камикадзе доста уверено прелетя по-голямата част от спускането по изобретението на Леонардо.

Вярно е, че на около 600 метра Никълъс сряза влаковете и измина останалата част от пътя с модерен парашут.

Факт е, че като споменава липсата на „най-малката опасност“в бележките си, Леонардо малко изкриви душата си. Дизайнът му, изработен от дъски и платно, тежи около 84 килограма. Ако такова нещо се покрие при кацане, дори и най-опитният парашутист няма да се справи без наранявания.

5. Кола с пружина

Очевидно в един момент Леонардо реши, че танковете и хеликоптерите, които работят на лост и педал, няма да стигнат далеч. Все пак колата трябва да носи човек, а не обратното.

Оставаше да се разбере как да се даде на апарата резерв от мощност. Под ръка нямаше бензин или парен двигател и ако качите в него кон или магаре (естествени двигатели, работещи на сено), ще се окаже обикновена каруца, без интриги. Но Леонардо намери начин да създаде наистина автономна система 1.

2..

В количката вкарваме чифт много плътно навити спираловидни пружини в специални барабани – в дневниците на да Винчи той споменава, че една пружина ще бъде достатъчна, но постави две симетрични, за да „приятна за окото хармония“. Изваждаме спирачния лост. Пружините започват да се развиват, колелата се въртят на обикновена предавка и нашата кола се движи напред.

Леонардо изобретява не само пружинния мотор, но и първия автопилот в историята! Как ти харесва това, Илон Мъск?

Усъвършенствана механична система, състояща се от диференциал, маховик и балансово колело, може да поддържа курса на автомобила постоянно прав, дори когато се движи без водач.

Завъртаме устройството в желаната посока, зареждаме го с нещо полезно, отпускаме спирачката - и устройството си тръгва самостоятелно. На дестинацията отново натискаме спирачката, вдигаме товара, вкарваме свежи метални спирали и безпилотната пружинна кола тръгва на връщане.

Такова безпилотно устройство има няколко предимства пред съвременните електрически автомобили Tesla.

Първо, екологичност: енергията се съхранява в стоманени пружини, а не в литиево-йонни батерии и няма проблеми с изхвърлянето на токсични вещества от използвани батерии.

Второ, такива машини не изискват сложна инфраструктура. Пружините могат да се навиват с мускулната сила на обикновено магаре, работещо върху сено и овес, и без слънчеви панели, вятърни турбини и водноелектрически централи.

Но пружинната кола има и малки недостатъци. Неговият автопилот е в състояние да поддържа траекторията на движение, но не знае как да спира или да завива, което донякъде усложнява практическото приложение на механизма.

Освен това ентусиастите вярно възпроизведоха дизайна на Леонардо и установиха, че запасът на мощност на автомобила е приблизително 40 метра, което е малко по-ниско от същата Tesla и още повече от автомобили с двигател с вътрешно горене.

Но ако носите със себе си голям запас от готови пружини, механизъм за тяхното накланяне и магаре, така че животното да го върти, можете значително да увеличите разстоянието на пътуване. На теория.

В процеса на разработване на колата, между другото, Леонардо измисли такова полезно нещо като непрекъснато променлива трансмисия или тороидален вариатор. Да Винчи постави три различни зъбни колела на общ вал и беше в състояние да промени скоростта на въртене според нуждите.

През 1886 г. дизайнът е патентован от някакъв Милтън Рийвс и сега се използва успешно в автомобили, велосипеди, фрезови триони и много други места.

6. Първата кутия за самозащита

В своя трактат За тамян, вонящи вещества и отрови Лео споменава следната рецепта.

Вземете човешки изпражнения и урина, воняща киноа, ако нямате зеле и цвекло, и ги сложете в стъклен буркан, добре затворен, и го дръжте под оборски тор за един месец, след което го хвърлете където искате да направите воня, така че да се счупи.

Леонардо да Винчи "За тамян, вонящи вещества и отрови."

Изглежда като страхотно средство срещу бездомни кучета и улични насилници. Ако бъдете атакувани, извадете предварително подготвената черупка от вътрешния си джоб и със сила я хвърлете под краката на нападателя.

Основното нещо е да изберете непрозрачна бутилка. Така че познати, които случайно го забележат, да не гледат съдържанието. В противен случай ще бъдете смятани за странни.