Какво да правим преди да бъдат забранени дроните и какво да правя след това

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

Предстои да влезе в сила закон, който ще промени правилата за закупуване и използване на самолети с тегло над 250 грама и ще постави удебелен кръст върху квадрокоптери, RC самолети и други малки забавления. Интересна ли е тази област? Започнете спешно да четете и да действате!

В средата на април влизат в сила измененията във Въздушния кодекс на Руската федерация относно използването на безпилотни самолети. Съвсем скоро митническите служители ще започнат да отварят 5% от колетите от чужбина. И по-близо до лятото безмитната лента ще бъде намалена и ще започнем да плащаме допълнително за покупки, които са по-скъпи от 150 долара, но около 25 долара. Като цяло в близко бъдеще Русия най-вероятно ще остане без летящи RC модели по принцип.

Закон за радиоуправляемите въздухоплавателни средства

Измененията във Въздушния кодекс бяха приети на второ и трето четене, подписани от президента и трябва да влязат в сила 90 дни след публикуването им (публикувани са в "Российская газета" на 11 януари 2016 г.). От този момент нататък на държавна регистрация ще подлежат безпилотните летателни апарати, чиято максимална излетна маса е повече от 250 грама. Самолетите с тегло до 30 килограма от всички видове цели и конструкции са обект на закона.

Тези самолети подлежат на задължителна сертификация. Някои самолети ще бъдат сертифицирани въз основа на съществуващ документ за летателна годност, други - въз основа на сертификат на производителя. Класификаторът не съществува в момента.

Преди това производителите на коптери не сертифицираха самолетите си в Русия, тъй като това просто не се изискваше. И едва ли ще бъдат: повечето устройства се внасят нелегално. Така че в това отношение собствениците ще трябва да излязат.

Освен това законодателите мислят за „екипажа“. Състои се от един или повече външни пилоти. Един от тях трябва да бъде назначен за командир на безпилотното превозно средство и да носи допълнителна отговорност за всякакви оперативни проблеми: взема окончателните решения за излитане, полет и връщане на летището или за аварийно кацане в случай на явна заплаха за сигурността.

Такива решения могат да се вземат с отклонение от плана на полета, инструкции на съответния орган на единната система за управление на въздушното движение и полетни задания, със задължително уведомяване на съответния орган за обслужване на въздушното движение (контрол на полета) и по възможност в в съответствие с установените правила за полети.

Въздушен кодекс на Руската федерация

Преди да се появят поправките, полетите с дронове изобщо не бяха регламентирани. И това е лошо. Но не се оправи с поправките. Всъщност те просто забраняват полетите на всички превозни средства, по-тежки от 250 грама. И това са всякакви радиоуправляеми модели или квадро-, хекса- и октокоптери.

Правила за регистрация на безпилотни летателни апарати

Така че от средата на април всички дронове ще трябва да бъдат регистрирани. Държавният регистър на дронове ще се поддържа от Федералната агенция за въздушен транспорт (Росавиация).

За да влезе устройството в регистъра, собственикът трябва да подаде писмено заявление до Федералната агенция за въздушен транспорт под каквато и да е форма, но с данни за себе си и за дрона (тип, сериен номер, дата на производство, име на производителя, максимално излитане тегло, вид и брой монтирани двигатели, тяхната мощност). След регистрацията държавните и регистрационните идентификационни знаци се присвояват на дрона и се нанасят върху него. Пререгистрация е необходима при смяна на собственика на плавателния съд и всяка промяна в компоненти или модификации.

След регистрация в държавния регистър на Федералната агенция за въздушен транспорт, ще трябва да регистрирате дрона във Федералната служба за сигурност (FSB), като предоставите същите данни като при регистрацията.

От това заплашват обичаите и новите правила

Усложненията с регистрацията се допълват от големи проблеми с митниците. Първо, защото повечето дронове струват повече, отколкото позволява безмитният лимит (сега е $150, но вероятно ще падне до $10–20 до лятото).

Второ, повечето от коптерите и самолетите се произвеждат в Китай (любимият на всички е и Phantom), което означава, че никой няма да се занимава спешно с тяхното сертифициране. По този начин всички те ще бъдат фалшиви продукти.

Ако колетът бъде отворен (а митническите служители не само имат право да отварят колети, но ще го правят по-често) или ако има информация върху него, че пакетът съдържа безпилотен летателен апарат, вашата покупка ще бъде забавена.

Може да има два варианта за развитие на събитията:

• или дронът ще остане в митническите органи,
• или за вноса му, ще трябва да извършите сертифициране. Как точно, все още не съм разбрал напълно. Това е твърде сложен процес, за който трябва да отговаря Федералната агенция за въздушен транспорт. Междувременно тази процедура се извършва само за свръхлеки превозни средства.

Как да заобиколите новите правила

Всъщност – нищо. Въпреки че са написани огромна купчина правила, има два проблема наведнъж, които категорично забраняват всякакви полети:

1. Коптерите и RC самолетите не са нито сертифицирани, нито подлежат на сертифициране, което означава, че не могат да бъдат регистрирани.
2. Няма официална процедура за получаване на лиценз за полет (поне за квалификацията на капитан на безпилотен летателен апарат, поне за помощен пилот-оператор). Следователно Федералната агенция за въздушен транспорт има право да откаже на всеки, когато се опитва да се регистрира официално.

Логично би било ДОСААФ да се занимава с проблемите на дронове. Тази организация обаче на практика е унищожена и едно свято място никога не е празно. В подкрепа на развитието на безпилотни летателни апарати се появи обществена организация.

Тя вече кани всички да се присъединят към техните редици и да получат официално удостоверение за член на сдружението. За обикновените пилоти това е напълно безплатно, но ако имате нужда от правна подкрепа, участие в научни проекти, търговия, трябва да разклатите малко портфейла си. Проектът беше известен с организирането на кръгли маси и изложби, включително на площадите на Сколково. Но нито една от инициативите не беше разгледана от Държавната дума при одобряването на настоящите изменения. Като постижения на асоциацията можем да отбележим единствения успешен случай на въздушен превоз на товари с малък дрон в Сиктивкар.

Въпреки това, членството в който и да е клуб или организация не освобождава от задължителна регистрация. Няма да спасят и корите на клубовете на самолетомоделите. За съжаление дейността на такива клубове не е регламентирана по никакъв начин и явно през този сезон (ако законодателите нямат милост) членовете им ще се срещат на терен или в тайни гаражи.

Какво да правя

Летете внимателно, незабелязано. И се подгответе за факта, че ако бъдете хванати, ще трябва да платите глоба от 5 до 50 хиляди рубли (за нарушение на въздушното пространство и за нерегистрирано превозно средство). Ако освен това се намери флашка с видео материал и няма разрешение за снимки и видео заснемане, можете да летите в още по-голямо количество. При наличие на снимки, които могат да бъдат класифицирани като колекция от картографски данни, глобата ще се увеличи до 200-500 хиляди рубли.

По този начин, ако летите, тогава:

• направете го така, че другите хора да са в безопасност;
• направи го незабелязано;
• направете го на частна или приятелска територия на малка надморска височина.

Все още няма какво да летите, но искате? За съжаление има само един изход - поне засега - да купите веднага, за да може пакетът да пристигне преди края на март. Препоръчително е да използвате услугите на транспортна компания - CDEK, SPSR Express или EMS: условията са твърде кратки, всяка поръчка от Китай ще бъде изпратена не по-рано от 17 февруари.

В бъдеще - теоретично - ще може да се внасят разглобени, разглобени превозни средства: поотделно витла и двигатели, отделен корпус, полетен контролер и т.н. Всичко е в различни опаковки с надеждно компенсиране на времето, за да не се пресичат колетите на митницата. Или купувайте на местно ниво, което е много по-скъпо.

За съжаление, почти всички самолети, предназначени за полети на открито, са забранени. И квадрокоптери (техните колеги), и радиоуправляеми хеликоптери, и подобни самолети / планери. Ако решите да рискувате, тогава първо трябва да обърнете внимание на тези модели:

Syma X5C (W)

Малък квадрокоптер за използване на открито. Плюсове: висококачествена пластмаса, здрава конструкция, голям брой резервни части, ниска цена. Има модификация с видео излъчване. Недостатъци: двигателите изгарят доста бързо, краката са доста крехки, не могат да носят екшън камера.

WLtoys V686

Малко по-мощен дрон, който е доста способен да носи - за кратко време и недалеч - добра камера. Значително по-здрав от X5, но по-скъп (не навсякъде) и по-труден за каране.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Отличен, издръжлив дрон с широк спектър от възможности. Той знае как да носи GoPro, макар и без да го управлява от дистанционното управление. Подходящ за заснемане на прости видеоклипове.

Syma x8

По-усъвършенстван и скъп вариант с размер Phantom на Syma X5C. За разлика от "петицата", той може да носи пълноценна камера. За съжаление няма активно окачване, което да го стабилизира, така че все пак излиза малко кастриран апарат. Но е евтин, издръжлив и има огромна общност.

Летящ 3D X8

Най-достъпният от повече или по-малко сериозните устройства. Има дори телеметрия на борда за показване на параметрите на полета.

Cheerson CX-20

Почти Фантом. Разполага с мощни безчеткови двигатели, което позволява да се увеличи съотношението на тягата към теглото и поради това продължителността на полета и товароносимостта. Може да бъде оборудван с управляем кардан за GoPro и аналози. Времето за полет е до 15 минути и това вече е достатъчно за кратко видео. И скоростта на Cheerson CX-20 е прилична. Евтина и слаба пластмаса, но много добре модифициран дизайн и ниска цена.

XK Detect X380

Голям, но добре контролиран квадрокоптер на разумна цена, собствен кардан и система за видео излъчване. Една от най-добрите полупрофесионални опции.

Walkera QR X350 (Pro)

Почти Фантом. Той знае как да лети в автоматични мисии на картата, продължителността на полета на Pro-варианта достига 25 минути. Уважаеми, трудно се контролира, но благодарение на базираната на ArduCopter дъска, тя има почти безкрайни възможности за персонализиране. Ако желаете, ще бъде възможно да го подредите и да сглобите устройството на собствена рамка. Поради огромната си общност, това е качествен и по-добре адаптивен заместител на продуктите на DJI на по-достъпна цена.

Послеслов

Всички тези устройства определено ще попаднат под предстоящата забрана. Въпреки това, ако ги получите предварително, може би ще можете да летите безопасно. Вероятно обществените организации рано или късно ще постигнат определени отстъпки и уточнения в закона, което ще даде възможност да се върне самолетомоделният спорт. Но това е в бъдещето. Междувременно ще се измъкнем някак си.

Тази статия ще отвори цикъл, посветен на различни самолети, тяхната експлоатация, персонализиране и създаване. Ще говоря за собствените си опити да регистрирам устройството, а след това ще разгледам малките дронове, които могат да се управляват.