"Нашият самолет беше ударен 19 пъти от мълния." Интервю със стюардеса Светлана Демакова

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

За най-добрите места в самолета, най-досадните ситуации на борда и заплатите за работа в небето.

Светлана Демакова работи като стюардеса от седем години. През това време тя успя да посети десетки страни и да придобие хиляди последователи в Instagram, разказвайки за собственото си ежедневие. Разговаряхме със стюардесата на арабската авиокомпания и разбрахме през какви етапи трябва да преминете, за да станете стюардеса, как да се отървете от аерофобията и защо пилотите винаги се хранят с различна храна.

Тук не харесват егоистите

С какво се занимавахте, преди да станете стюардеса?

- Роден съм в Украйна и завърших Харковския политехнически университет. След ученето ситуацията в семейството се разви по такъв начин, че спешно трябваше да купя апартамент за майка ми: тя живееше в апартамент под наем повече от две години. Всички наоколо говореха за печелене на пари в Дубай, защото, за разлика от Европа и САЩ, там е доста лесно да летите. Реших и пет месеца работех като домакиня в ресторант.

В кой момент реши, че искаш да работиш в небето?

- В ресторанта имах само един почивен ден в седмицата, а по стандартите на Дубай също имах много скромна заплата - 500 долара на месец. Разбрах, че с такъв доход ще трябва да работя 10 години, за да си купя апартамент, затова реших да напусна. Много познати искаха да бъдат в авиацията, защото стюардесите имат добър график и прилично заплащане. Реших да опитам и се получи.

Какви са изискванията към бъдещите стюардеси?

- В моя случай трябва да владеете английски език, да нямате татуировки по видими части на тялото, да носите диплома за средно образование, да сте на възраст над 21 години и над 158 сантиметра. В някои компании се изисква стюардесите да са малко по-високи. В Дубай комисията за медицински полет не е толкова строга, колкото в Русия или Украйна. Много по-важно е как се показваш в интервюто.

Как мина при теб?

- Кандидатите започват да се оценяват още преди да влязат в офиса. Важно е колко учтиво общувате по телефона и с другите участници в подбора, усмихвате се или седите сериозно. Малките неща могат да направят разлика.

На първо място, преминахме лесни тестове по аритметика и английски: трябваше да вмъкнем думи в празните места и да напишем есе. След това ни очакваха две групови задачи, по които кандидатите се оценяват от психологическа гледна точка. На всяка група участници се задава въпрос, на който няма верен отговор. Да кажем, че на борда има бременно момиче, жена с дете и VIP. Кого ще прехвърлите в бизнес класа?

По време на дискусията е важно да покажете, че сте приятелски настроен, учтив и можете да бъдете част от екипа. Ако започнете да убеждавате всички, че само вашата позиция е правилна, най-вероятно задачата ще бъде провал: те не харесват егоистите тук.

След всеки етап някои от хората се отстраняват, така че до момента на интервюто един на един остават около 10 човека. Те задават различни въпроси: от мотивацията да станеш стюардеса до причините за избора на конкретна авиокомпания. Може да бъдете помолени да говорите за собствените си недостатъци. В този случай трябва да посочите качествата, които всъщност са добродетели. Например, вие сте твърде отговорни и не обичате да закъснявате толкова много, че понякога идвате час преди точното време.

Как минава седмицата ти?

- Графикът е много различен от руските авиокомпании. Чух, че в Аерофлот стюардесите получават списък с полети седмица преди началото на следващия месец, а освен това още не е окончателен. В такива условия е доста трудно да се обмислят лични планове. При нас всичко е по-просто: две седмици преди началото на месеца изпращат окончателния график, на който можем да повлияем предварително.

Стюардесите са разделени на групи с приоритетни промени. Понякога имам 100% шанс да получа полети, които искам. Същото важи и за уикенда, който сам определям. Въпреки това всеки месец други групи са с приоритет, така че понякога молбата ви може да не бъде изпълнена.

Средно имам 15 полета всеки месец. През лятото и зимата са повече, защото всички ходят на почивка. През ноември имам само четири полета, а останалите дни са почивни дни, но това не винаги е така. Максималното време за пътуване за моята авиокомпания е 6 часа и 30 минути, така че няма много дълги полети.

Как се подготвяте преди заминаване?

- Определено се опитвам да спя. Ако предстои нощен полет, се принуждавам да легна поне за няколко часа. След това буквално за 60 минути успявам да си опакова куфара, да се подредя и да се гримирам. Сега съм в Танзания, така че взех нещата си в съответствие с метеорологичните условия на мястото на пристигане. Ако знам, че летя за студена Прага, мога да взема топли якета от Дубай.

Важен момент: 12 часа преди полета трябва да спрете да пиете алкохол - те могат да проверят. Трябва да сте на летището един час преди заминаването.

Постоянните полети влияят ли на здравето ви?

- От седем години работя в авиацията, но се чувствам страхотно. Познавам обаче момичета, които си тръгват след една година, защото се разболяват, отслабват или, обратно, напълняват. Това не ми се случва.

Разбира се, това е стрес за тялото, тъй като налягането непрекъснато се променя, но ние нямаме дълги полети на дълги разстояния, както при другите авиокомпании, така че не изпитвам никакви здравословни проблеми. Часовата разлика в друга държава в нашия случай е максимум 3 часа, така че джетлагата също не ме притеснява.

Тази работа е като наркотик

Смята се, че да си стюардеса е готино, защото има възможност да видиш света. Колко често по време на командировки можете да погледнете града, в който сте пристигнали?

- Всичко зависи от мястото и времето. Има кратки командировки от 11 часа, които са достатъчни само за почивка в хотела, а понякога оставаме и четири дни в страната - така беше в Братислава. Можете да използвате свободното си време, както желаете: направете екскурзия, посетете нощен клуб или отидете на наблюдателната площадка. Някои колеги остават в хотела, защото са били в определена страна много пъти или просто са уморени, но аз се опитвам да видя нови места, да направя интересни снимки в Instagram или да намеря яки кафенета.

Колко често ви разрешават да излизате в отпуск?

- Моята авиокомпания предоставя 30 дни в годината, но можете да ги прекъсвате както искате: два пъти по 15, три пъти по 10 или шест пъти за пет дни. Обикновено използвам последния вариант и добавям уикенд към почивката си, който мога да избера сам през приоритетните месеци. Понякога пет дни по този начин се превръщат в три седмици.

Всички стюардеси са чисто нови. Каква е причината за такова благоговейно отношение към външния вид?

„Ние сме лицето на авиокомпанията, така че е важно да съответстваме на марката и да поддържаме имиджа. В нашия случай са позволени само кафяви тонове в дрехите и грима, а червеното се предлага и в Emirates. Още повече, че яркото червило е задължителен елемент за тях – част от униформата.

А какво се случва със стюардесите, ако са малко дебели или не изглеждат така представително, както преди?

- Наистина обичам моята авиокомпания, защото тук просто ще ви дадат различен комплект дрехи, ако качите наднормено тегло. От време на време се срещам с пълни колеги и те работят тихо. Някои компании имат по-ниска лента: няма да можете да станете стюардеса, ако тежите по-малко от 50 килограма. Мисля, че би било логично да се въведе горна граница, така че всички да са в приблизително еднакъв диапазон. Air Arabia има това: на някои момичета се казва, че са готови да ги вземат, ако отслабнат.

Възрастта също не е пречка. Жени над 50 летят с нас, защото се пенсионират в Обединените арабски емирства на 65 години. В нашата компания няма ограничения, но в Emirates са склонни да вярват, че след 45 вече не е желателно да се работи.

Трудно ми е да кажа кога ще искам да напусна авиацията. Първоначално мислех, че ще работя максимум пет години, но вече минаха седем и не смятам да спирам. Тази работа е като наркотик. Оставаш, защото тук има доста привилегии.

Какви привилегии?

- Приятен график, много почивни дни и почивки, добра застраховка и отстъпки. Има специална система, чрез която можете да закупите билет с 50% или 90% по-евтино за себе си или за близки роднини. Въпреки това, ако полетът е пълен, няма да бъдете взети. Това обаче се случва рядко, а изборът на авиокомпании е огромен: повече от 50 опции по целия свят.

Какви извънредни ситуации сте срещали на борда по време на цялата си работа?

- Повечето инциденти се случват по време на излитане или кацане. Една наистина тежка ситуация се случи само веднъж. През зимата времето в Дубай беше толкова лошо, че падна градушка. Летяхме до Африка и по време на изкачването попаднахме в много силна турбуленция. Бяхме разтърсени и пътниците, които седяха близо до крилото, забелязаха проблясъци на огън. Помислиха, че горим и започнаха да крещят.

Никой от стюардесите не можеше да стане, защото при излитане и стюардесите трябва да са с коланите, иначе щяха да ни повърнат. Единственото, което остана, беше да помолим пътниците да запазят спокойствие.

Гледахме се мълчаливо и само се молехме.

В резултат на това, когато опасната зона беше изоставена, пилотите съобщиха за инцидента на летището и бяхме помолени да се върнем, за да могат техниците да проверят самолета. Оказа се, че мълния е ударила нашия самолет 19 пъти.

Как стюардесите успяват да запазят лицата си в подобни ситуации? не те ли е страх?

- Научени сме как да се държим при спешни случаи, но всъщност реакцията е индивидуална. Едно е да слушаш случки, докато седиш на бюрото си, а друго е да ги видиш с очите си. Никога не знаеш как ще реагираш, докато не те сполети беда. Паниката не може да бъде осъдена, защото в ужасни моменти хората забравят много и действат по инстинкти.

Вярно ли е, че има кодова дума за извънредни ситуации?

- Да. Използваме го, когато трябва да информираме пилотите за наличието на терористи на борда. Нашествениците вероятно ще искат да влязат в пилотската си кабина, но ние казваме кодовата дума и те разбират, че всичко останало се казва под принуда, което означава, че вратата никога не трябва да се отваря. Задачата на стюардесите е да направят всичко, за да опазят пилотите.

Как се справяте със страха, че самолетът може да се разбие или нещо да се обърка?

- Хората загиват при автомобилни катастрофи десетки пъти по-често, така че нямам страх от летене. Още с първия полет до Хургада през 2008 г. се влюбих в небето и оттогава си мислех: "Боже, какви красиви стюардеси!" Сега се опитвам да поддържам положително отношение. Струва ми се, че със силата на мисълта привличаме и доброто, и лошото в живота си. Ако мислите за бедствие, то наистина се случва. Нека съдбата реши: ако е предопределено да катастрофира, така ще бъде.

Някои хора изобщо не могат да се качат в самолета - в този случай си струва да се свържете с психолог. Други идват на борда, но са много притеснени. Ако има вълнение, съобщете на стюардесите. Ще поговорим, ще се успокоим и ще ви помогнем да се разсеете от негативните мисли. Още един лайфхак: заемете се с нещо по време на излитане и кацане, за да не слушате шума на двигателя. Най-често той е този, който плаши. Но основното е да не пиете алкохол. Такива напитки не отпускат, а само подобряват възприятието.

Пилотите не трябва да ядат една и съща храна

Защо всички ръкопляскат след кацане?

- Честно казано, това правят само рускоговорящи пътници. Самият аз не разбирам откъде идва традицията да пляскаме на пилоти, които са в кабината и не чуват нищо. Опитвам се да предам аплодисменти и благодарности, ако има такива, но е малко странно. Никой не прави това в Европа и Америка.

Кои ситуации в самолета ви дразнят най-много?

- Сигурен съм, че много стюардеси се дразнят, когато пътниците избират третия от два варианта на предложените ястия. Да кажем, че няма риба.

Също така не ми харесва, че хората седят в слушалки в момента, когато им говорите. Те ви слушат внимателно, не разбират нищо, изваждат устройствата и ви молят да го повторите. Не е ли възможно да се подготвим за разговора предварително? Количката за храна се движи постепенно. В такива ситуации остава само да запазите спокойствие и да се усмихнете.

Понякога пътниците натискат бутона за повикване и искат вода. Донасяш и човекът изведнъж разбира, че иска шоколад. След това отново трябва да минете 15 метра през цялата кабина и да помислите, защо не можете да кажете за всичките си желания наведнъж?

Вбесява се, когато по време на петчасов полет, точно преди качване на борда, пътниците започват да тичат до тоалетната, въпреки че са били помолени да се закопчаят.

Наистина ли беше невъзможно да правиш бизнеса си по време на целия полет? Освен това ние информираме за подготовката за качване 30 минути преди началото, но те започват да обикалят из кабината точно в момента, когато вече не е възможно да се направи това.

Доста е странно, когато хората започват да си грабват чантите и да се втурват към вратата веднага след качването. Това често се прави при полети до Индия и Бангладеш. Защо да ставате, ако дисплеят „закопчайте коланите“не е изгаснал? Освен това има още 20 минути напред от пътя до паркинга и след това пътуване с автобус с всички.

Пилотите и стюардесите ядат ли същата храна като пътниците?

- Не, ние се храним различно. Стандартната кутия включва плодове, шоколади, сандвичи и топла храна като ориз с пиле или нещо вегетарианско. Важно е пилотите да не ядат една и съща храна, така че в случай на отравяне един от тях със сигурност да остане в перфектен ред. Това правило е много строго.

Срещали ли сте пияни скандалисти на борда?

- Лично аз нямах това, но други момчета говореха за подобни случаи. Не можете да внасяте собствен алкохол в кабината, за да могат стюардесите да следят състоянието на пътника и да знаят колко точно е изпил. Хората все още могат да влачат бутилка уиски и да я изпразват в самолета. След това започват да се бият, тормозят стюардесите, нахлуват в пилотите. За такива случаи има специални инструменти, с които закопчаваме пътника към седалката. Ние рядко използваме такива средства, но понякога е по-лесно да поправим човек, така че да не навреди на никого.

Съвсем наскоро в Русия се случи ситуация, когато стюардесите хванаха интимни ласки на пътниците в самолета. Какво правите в такива случаи?

- Чух от други стюардеси, че това е възможно. Най-често такива ситуации се случват при дълги нощни полети, когато стюардите не са наоколо. Пътниците могат да ходят до тоалетната, но в нашия случай винаги има персонал наблизо, така че нищо няма да излезе.

Казаха ми, че веднъж на руски полет, на седалките близо до изхода за евакуация, където има повече място за краката, едно момиче се покри с одеяло и зарадва момчето. В кабината имаше малко пътници, така че стюардесите сякаш направиха забележка, когато свърши.

Не знам как щях да се държа в такава ситуация. Понякога дори трябва да спрем да се целуваме, защото имаме арабска авиокомпания. Наблизо може да седи двойка, за която подобно поведение е напълно неприемливо.

„Чудесно е, че не си обвързан с офиса“

Колко печелят стюардесите?

- Няма да давам точна цифра, защото заплатите зависят от броя часове, които летите. Средно се оказва около 3500 долара. Emirates има повече, но разликата е незначителна - около $300 за служители в икономична класа. В Русия заплатите са по-ниски.

Какви услуги или приложения използвате, за да улесните работата и живота си?

- Имаме вътрешно приложение на авиокомпанията, което може да се използва за проследяване на разписанието на полетите. Освен това често използвам офлайн карти за пътуване на MAPS. ME, услугата за резервации на настаняване на Airbnb и приложението Couchsurfing, за да намеря безплатно настаняване и да се запозная с местни хора.

Какво правиш в свободното си време?

- Опитвам се да чета, да гледам филм или да правя сам в Instagram, където говоря за работа и пътуване. Преди два месеца се записах в спортен клуб и сега ходя на уроци по йога, на басейн и на фитнес. Като цяло се увлякох от фитнеса и се опитвам по всякакъв начин да следя собственото си здраве. Спортът дава енергия и аз го обичам.

Защо най-много обичаш работата си?

- Много обичам небето и всеки път, когато тръгвам на полет с усмивка. Харесвам начина на живот: страхотно е, че не си обвързан с офиса и постоянно се срещаш с нови хора от различни страни. Преди не знаех какво е Никарагуа, а после летях с един човек, който е роден там.

Life hacking от Светлана Демакова

• Пийте много вода преди и по време на полета. Това ще ви помогне да поддържате хидратация. Препоръчително е да не го заменяте с кафе, чай и алкохол, защото, напротив, допринасят за суха кожа.
• Облечете се удобно. Къси шорти, токчета и тънка блуза не са най-добрите варианти за полет, защото в самолета може да е студено, а одеялата не са осигурени навсякъде. Носете си топло яке и специална възглавница за спане, за да се чувствате добре. И не седнете неподвижно 5 часа, за да не изтръпнат крайниците.
• Помислете какво ще правите на борда. Изтеглете любимите си музикални албуми или филми, които искате да гледате предварително. Освен това полетът е идеалното време за изпълнение на задачите, които отлагате.
• Летете без грим. Фон дьо тенът предотвратява дишането на кожата. Най-добрият вариант е маска и овлажнител. Но розовата вода, която много гримьори съветват, не трябва да се пръска. Много изсушава кожата.
• Ако полетът е дълъг, изберете местата си предварително. Най-добрите са до аварийния изход, защото ще има повече място за краката. Вярно е, че ще трябва да доплатите малко повече за комфорт. Ако се страхувате от турбуленция, запомнете: тя винаги се тресе в опашката на самолета и се чувства по-малко пред пилотската кабина.