CES 2016: роботи, коптери и коли на бъдещето

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

Искате ли да знаете какво ще бъде нашето бъдеще? Препоръчваме ви да прочетете преглед на най-важните технологии и постижения след международното изложение в Лас Вегас - CES 2016.

CES 2016 показа, че всички наистина важни разработки в потребителската електроника се случват в областта на роботиката, AI системите и дизайна на самоуправляващи се автомобили. Именно те ще определят посоката на развитие на технологиите в бъдеще.

Роботи и всичко-всичко-всичко

Както показаха резултатите от изложението, големите корпорации сериозно се замислят върху проблема с персонала - има стагнация в технологиите, с която може да се справим само чрез натрупване на повече знания. И така, време е за обучение на инженери. Значителна част от изложбата заеха разнообразни образователни проекти, посветени на обучението по програмиране и основите на роботиката.

Изпъкна LEGO, който има собствен образователен проект за основно училище – комплект от микроконтролер и 280 части от любимия на всички конструктор. Комплектът също така ще помогне на учениците да научат основите на програмирането на микроконтролери и други инженерни мистерии, включително механика и роботика. Комплектът идва с мобилно приложение, което значително разширява възможностите му в сравнение с всички други образователни конструктори.

Но Cerevo на CES 2016 е едно от устройствата, чиято полезност изглежда доста съмнителна. Робот, оборудван с високоговорители и проектор, ще ви позволи да гледате видео съдържание навсякъде в къщата, като го управлявате чрез мобилно приложение. Вградените сензори и камера позволяват на робота да избягва препятствия и да намира идеалната позиция за работа, а проекторът е в състояние да прожектира 80-инчово изображение от триметрово разстояние. Вярно е, че зареждането на вградените батерии ще издържи само два часа живот на батерията.

От друга страна, изложбата показа, че най-невероятните роботи вече не са толкова актуални, колкото преди няколко години. Днес никой не се изненадва от говорещи или пеещи проекти. Човечеството е играло достатъчно: идва ред на роботите, които носят полза. И има много, много малко от тях на пазара. Изкуственият интелект също се настани много здраво в живота ни и престана да учудва, защото днес може да се намери дори във видеоклиповете на инди групи, да не говорим за обработката на данни.

Безпилотни и пилотирани … коптери

Коптерите са друга работа. Бяха представени голямо разнообразие от тях: малки и големи, за забавление и дори за използване като личен транспорт.

от всички се оказа. Този гигант с осем витла се предлага на пазара като лично превозно средство! Октокоптерът (това е името на схемата на самолет с осем витла) е задвижван и има пътническа кабина в пълен размер. Устройството е напълно автоматично: трябва да зададете дестинацията си на специален таблет и спокойно да се насладите на полета. Батерията на странно превозно средство ще издържи 20 минути или 35 километра на височина от 3,5 км.

Интересна концепция беше представена от разработчиците на UAV. Техният дрон Fleye се превърна в най-безопасния дрон някога. И това не е изненадващо, защото лопатките на витлата му са напълно защитени от пластмасов корпус. За съжаление това намалява полетната ефективност, а дронът може да лети и да снима видео с инсталирана HD камера само за 10 минути. Но притурката е оборудвана с радар и сензори за напълно автоматичен полет, програмиран от компютър или смартфон.

Друга концепция за дрон е френската компания Parrot., построена по схемата на летящото крило. Благодарение на такова решение Disco се превърна в истинско „дълголетие“: продължителността на стандартния му полет достига половин час, което е недостижим параметър за повечето търговски дронове.

Друго постижение на CES е Лили. Коптерът стреля без участието на оператора в режим на проследяване, не се страхува от вода, има малък размер и може да се движи със скорост до 40 км / ч на височина 15 метра за 20 минути. За да стартирате дрона, просто го хвърлете във въздуха. Отличен заместител на екшън камера.

Дронът Hexo + е донякъде подобен на него, който може да излита, каца и лети самостоятелно, използвайки огромен набор от готови алгоритми: просто трябва да изградите карта на полета и да контролирате вградената камера.

Но основното събитие в света на безпилотните летателни апарати е демонстрацията на съвместната разработка на Qualcomm, Tencent и Zero Tech – търговският дрон YING на платформата Qualcomm Snapdragon Flight. Строго погледнато, в случая интересен е не толкова самия коптер (той записва стабилизирано видео с резолюция 1080p, излъчва чрез популярни видео услуги, управлявани от смартфон), а процесорът, върху който е изграден. Полетната платформа Snapdragon е проектирана с процесора Snapdragon 801 специално за потребителски дронове и роботизирани приложения. Появата на такова решение от такъв голям производител е истински пробив в роботиката. И скоро можете да очаквате истински шквал от устройства от различни съвместими разработчици, което е важно, поне в софтуера.

Автомобили на бъдещето

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e …

Въпреки наличието на специализирани автомобилни изложения, тази година CES се превърна в платформа за маса от автомобилни производители. И повечето от тях представиха наистина уникални дизайни.

Основният и най-красив подарък за посетителите на изложението беше хиперавтомобил от Faraday Future. FFZERO1 има електродвигател с мощност около 1000 конски сили. И това не е само красота: електрическите системи, инсталирани в автомобила, са мащабируеми и могат да бъдат приложени към всеки друг проект. Интересното е, че компанията ще произвежда, но не и продава електрически превозни средства в бъдеще. Да точно. Не продавам, а предлагам абонамент за ползване на автомобила. Евтино, ядосано, но и от самото бъдеще, което не успяхме да постигнем до 2015г.

Малко по-обикновено, но не по-малко значимо беше изданието на General Motors. Компанията е кросоувър Chevrolet Bolt EV, който е в състояние да измине 200 мили с едно зареждане на батерията. Разбира се, това не е достатъчно в сравнение с Etos … Но Bolt скоро трябва да излезе в свободна продажба!

Електрическите превозни средства са бъдещето. И то вече пристигна. Но на CES 2016 беше представена другата страна на бъдещето на автомобилната индустрия – самоуправляващи се автомобили за всеки вкус, цвят и размер. И така, Rinspeed представи универсалния концептуален автомобил Etos: той не се страхува от ограниченията, които законодателството на различни държави налага на безпилотните превозни средства днес. Тази кола е оборудвана с волан, за разлика от дрона от Google, и ви позволява да го използвате като обикновена кола. Автопилотът работи по следния начин: автоматът прибира волана и напълно контролира движението.

Малко по-малко красиви, но много по-значими се оказаха презентациите на най-големите производители на електроника. За намерението да започне разработката на Qualcomm, която придоби Cambridge Silicon Radio, благодарение на което успя да разшири портфолиото си с нови решения в областта на Bluetooth, Wi-Fi, GNSS и аудио системите. Това предполага реална възможност да видите китайски дрон тази година.

Освен това на изложението беше представено и бордовия суперкомпютър NVIDIA Drive PX 2 с функция за автопилот. С негова помощ е възможно да се внедрят функции на изкуствен интелект в превозните средства. Платформата е базирана на два от най-новите процесори Tegra и два графични чипа Pascal, което води до "24 трилиона операции за дълбоко обучение в секунда" (150 MacBook Pros). Платформата вече включва алгоритми за компютърно зрение за проследяване на обекти на пътя и обучение на превозното средство. 12 универсални камери, лидарни, радарни и ултразвукови сензори ви позволяват да оцените точно средата около автомобила. Volvo вече обяви намерението си да използва Drive PX 2.

Аудио гигантът Harman на CES 2016 е интересна облачна система за интеграция с навигация. Според самия производител тази свързана платформа комбинира навигационни данни с други данни: инструкциите за шофиране се допълват с текущата информация за трафика, получена от вградените инструменти и от облака. Системата е персонализирана и може да анализира данни от голямо разнообразие от сензори в автомобила: GPS, жироскоп, акселерометър, лидар, камери и други. Информацията се предава на облачен сървър, където цялата информация, получена от различни машини, се анализира с помощта на технология за дълбоко обучение. След това част, която е важна за даден автомобил в определен момент, се отделя от тях и се предава на бордовия компютър, което позволява на водача да уведоми водача за възможни препятствия, произшествия, ограничения на скоростта, светофарни сигнали, труден път условия и дори рисково поведение на други автомобили в реално време. Също така, тези данни могат да се предават на компонентите на системата за подпомагане на водача (ADASIS).

Но Kia е подмарка за производство на автомобили, оборудвани с автопилот Drive Wise. Представители на корпорацията обаче направиха изявление, че в плановете им няма напълно самоуправляващи се автомобили поне до 2030 г. Но първите решения за автоматизация в четири модела Kia ще се появят през лятото на 2016 г. и ще започне с електрическия Soul EV.

На фона на тези презентации избледняват новините за нови безлики фитнес тракери, смартфони и безжични технологии. Но все пак повечето медии не обърнаха внимание на пробива в роботиката, представен на CES 2016: те бяха много по-запомнени.