6 умни града, в които бъдещето вече е пристигнало

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

Технологиите на тези места помагат за справяне със задръстванията, рециклирането на боклука и спасяването на животи.

1. Ню Йорк

Ню Йорк поставя голям акцент върху сигурността. Целият град е оборудван с охранителни камери и микрофони, които изпращат сигнал до полицията, когато се чуе изстрел. Има и единна отворена система за данни, която обикновените разработчици могат да използват. Например стартъпът HunchLab създаде инструмент за превенция на престъпността, базиран на него. Системата определя в коя зона и в кое време може да бъде опасно.

През 2014 г. Massive Wi-Fi стартира в Ню Йорк. Специални терминали LinkNYC станаха рутери. С тяхна помощ можете да влезете онлайн, както и да презаредите своя смартфон или да прегледате картата на вградения дисплей.

Градът спестява електричество: автоматизираните системи изучават задръстванията по улиците и управляват осветлението въз основа на данните. Подобна система, Midtown In Motion, използва информация за трафика, за да регулира светофарите, облекчавайки пътния трафик в час пик.

Кошите за боклук в Ню Йорк също са технологично напреднали. Те се наричат BigBelly и са оборудвани със сензори, които изпращат сигнал до комуналните услуги, когато резервоарът е пълен.

Градът се подобрява не само чрез технологии, но и чрез социални програми. Например един от тях - Home-stat - е насочен към наемане на работа на бездомни. Всеки жител, виждайки скитник, може да се обади на социални работници. Те ще се опитат да намерят човек, който се нуждае от работа, а впоследствие и от жилище.

2. Лондон

Един от основните проблеми в Лондон са задръстванията с коли. Градът се справя с него с инвестиции в градския транспорт, допълнителни данъци върху шофирането през делничните дни и технологии. Последните включват интелигентни паркинги, които информират шофьорите в приложението за свободни места и програма за навигация, която съветва най-удобния вид транспорт в зависимост от задръстванията.

Технологията посреща гостите на Лондон точно на летището: автоматизираните ремаркета Heathrow Pods се движат от един от терминалите на Heathrow до паркинга.

Също така в Лондон има единен отворен склад за данни - всяка информация за града е достъпна както за обикновените жители, така и за разработчиците, които могат да я използват за създаване на софтуерни продукти. Точният брой на подобни заявления не е известен, но през 2017 г. броят им надхвърли 450 в Лондон - The Dawn Of Tech-rich Life Is Here. Целта може да бъде различна: от записване на деца на опашка в детската градина до участие в политическия живот на градът.

3. Копенхаген

Транспортната инфраструктура на датската столица е предназначена предимно за велосипедисти. Тук работи така наречената зелена вълна: системата настройва светофарите, така че потребителите на велоалеите да пристигат на работа сутрин и да се връщат вечер, без да чакат. За удобство на велосипедистите по пътищата са разположени наклонени кошчета за отпадъци, както и светлинни индикатори, които предупреждават за фазите на светофарите - така хората предварително знаят дали трябва да забавят или да ускорят.

Услугата за споделяне на автомобили в Копенхаген DriveNow предлага електрически автомобили BMW i3 под наем и приложението ще ви информира дали е по-бързо да стигнете до вашата дестинация с обществен транспорт.

В града можете да намерите улеи за боклук с пневматична система за отпадъци: целият боклук, хвърлен в тях, се засмуква в отдалечено съоръжение за съхранение през тръби. Това ви позволява да се отървете от камионите за боклук по пътищата и да поддържате дворовете чисти.

Дори инсинераторът Amager Bakke може да се нарече екологично чист в Копенхаген. Той генерира енергия за близката електроцентрала и извлича вода от кондензата при изгаряне на боклука. А покривът на сградата с непластмасово покритие служи като целогодишна ски писта.

До 2025 г. властите в Копенхаген планират да преминат към въглеродно неутрална икономика и напълно да премахнат изкопаемите горива. Слънчевите панели и вятърните турбини ще помогнат за постигането на тази цел, както и по-нататъшното разпространение на велосипеди и електрически превозни средства.

4. Рейкявик

Докато повечето интелигентни градове се стремят да получат електричество само от възобновяеми източници, Рейкявик почти е постигнал тази цел: повече от 70% от енергията тук се произвежда от геотермалната енергия на Рейкявик Smart City (от вътрешността на Земята).

За градско шофиране жителите на Рейкявик използват услугата Strætó. В него можете не само да начертаете най-добрия маршрут, но и да закупите автобусни билети и да следите движението на градския транспорт в реално време.

Освен това Better е популярна в Рейкявик, услуга, в която можете да предлагате градски инициативи. За 10-те години на съществуване са разработени съвместно над 200 проекта, за които са изразходвани около 1,9 млн. евро от общинския бюджет.

Пожарникари и линейка в Рейкявик отиват на повикване, без да чакат зелената светлина на светофара и без да пречат на другите участници в движението. Тайната е, че столицата на Исландия използва системата за приоритизиране на сателитите Sitraffic Stream. Всеки авариен автомобил има сензор. Когато пожарникари отиват да гасят огъня, а лекарите отиват да спасяват пациент, сателитите проследяват позицията на автомобилите им с точност до 5 метра и предварително превключват светофарите на зелено.

5. Сингапур

Сингапур е един от световните лидери по гъстота на населението. Затова те се погрижиха за инсталирането на камери и сензори. Те ви позволяват да следите чистотата на градските улици, както и по-задълбочено да анализирате потока от жители и автомобили по пътищата.

Сингапур беше един от първите градове, които пуснаха самоуправляващи се автомобили и автобуси. До 2020 г. те искат да оборудват всяка кола с навигационни системи и сензори – на виртуална карта ще може да се следи движението на всички превозни средства в града.

Всички жители имат достъп до местни услуги със специален идентификационен номер - цифров паспорт, наречен SingPass.

Технологиите проникнаха в здравната индустрия. Тук например има система за дистанционна медицинска помощ. Лекарите провеждат видео разговори с пациентите: разпитват за тяхното състояние, предписват лекарства и препоръчват упражнения и след това следят изпълнението на предписанията с помощта на камери и сензори.

Апартаментите на възрастните хора са оборудвани със сензори. Устройствата изпращат известие до лекари и близки, ако възрастните хора паднат или не се движат дълго време.

6. Сеул

Властите в Сеул не въвеждат технологии в градската среда безмислено, а след внимателно проучване на поведението на жителите. Така в града бяха пуснати нощни автобуси. Първо проучихме обажданията до таксиметровите услуги, а след това - маршрутите, по които хората пътуваха. Получените данни помогнаха за съставянето на карта с райони, където нощният транспорт е особено търсен. В резултат на това градските власти успяха да се справят с проблема, като пуснаха само 50 автобуса.

В града бяха тествани и електрически превозни средства OLEV. Те се зареждат не от проводници, а от електрическа мрежа, разположена под пътя. Като смартфон с безжично зареждане, само че много голям.

Жителите на Сеул участват активно в живота на града. Всички информационни бази са публично достояние. Всеки разработчик може да използва данните за създаване на своите услуги и приложения и всеки гражданин има право на глас, когато обсъжда местните реформи.

Почти всеки гражданин на Сеул има смартфони и други интелигентни устройства: общинските власти предлагат своя собствена версия на програмата за търговия. Бедните хора могат да наемат стара електроника и да закупят ново оборудване с отстъпка.

Не всички експерименти на корейските визионери обаче са се увенчали с такъв успех. Например град Сонгдо, построен на 30 километра от Сеул, може да се нарече най-технологичният град-призрак.

Тук трябваше да работи пневматична система за изхвърляне на отпадъци, водоснабдяване без отпадъци и други модерни екологични технологии. Градът построи 312-метровата търговска кула в Североизточна Азия и обособи огромна зелена площ, подобна на Централния парк в Ню Йорк. Но градът на бъдещето не се справи с основното - не привлече хора.