5 често срещани грешки, които велосипедистите правят

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

Ако разходките ви с велосипед са ограничени до най-близкия парк, не можете да сте в крак с по-бързите приятели, а индикаторът за 50 км на велосипедния компютър изглежда изобщо фантастичен, тогава тези препоръки определено ще ви помогнат да карате по-далеч, по-дълго и с повече удоволствие.

1. Седнете твърде ниско

Много начинаещи любители на колоезденето и дори тези, които карат от няколко години, монтират седалката на такава височина, че можете да стигнете до земята от седлото с два крака. Ниското кацане се обяснява просто: „ами ако нямам време да скоча“, „ако седна по-високо, определено ще падна“.

При неправилно прилягане има голямо натоварване на коленете, тъй като при въртене на педалите по-силните мускули на бедрата почти не участват по никакъв начин. В резултат на това се уморявате по-бързо, започват да ви болят коленете и ви е трудно да поддържате темпо и скорост.

Правилната позиция на сядане предполага, че кракът ви е почти напълно изпънат, като положението на педала е възможно най-ниско.

Разбира се, в този случай няма да стигнете до земята с краката си. Ами ако съжалявате за коленете си, но е страшно да вдигнете седлото по-високо? Повдигайте седалката постепенно! Пързахме се половин час - вдигнахме го с половин сантиметър, още половин час - още половин сантиметър нагоре. Това постепенно ще ви доведе до правилната височина.

Ще трябва да се научим да слизаме от мотора по нов начин. Определете кой крак за джогинг имате. Сноубордистите вече знаят кой крак е по-важен за тях, за останалите ви съветваме да скачате на единия крак, после на другия. Водещият крак е по-силен, можете да скачате на него по-дълго.

Сега, за да слезете от мотора, ще трябва да го навиете малко към крака. И това е всичко - лесно се отървахте от него.

2. Не сменяйте предавките

Един от най-често задаваните въпроси за велосипед: "Колко скорости имате?" Броят на скоростите зависи от броя на звездите. Например, имате 3 звезди отпред и може да има 7, 8, 9 или дори 10 звезди на задната страна на колелото.

Смята се, че колкото по-високи са скоростите, толкова по-хладен е моторът. Но дори и най-скъпият мотор с много скорости няма да ви направи най-бърз, ако не знаете как да превключвате предавките.

Намерете най-удобната комбинация от числа и използвайте тези скорости, когато шофирате по прав и повече или по-малко равен път.

Ако срещнете хълм или друго издигане по пътя - намалете скоростта достатъчно, за да улесните изкачването на хълма.

Виждали ли сте как някакъв безразсъден шофьор се извива нагоре по хълма, докато стои? Така че този човек просто не знае за съществуването на зъбни колела в велосипеда си. (И тук не говорим за Тур дьо Франс или някакво друго състезание.) Този метод е грешен, следвайки този пример, ще претоварите силно коленете си. Напълно нормално е и не е срамно да се изкачвате на комбинации 2–3, 1–2, а в особено трудни случаи - дори 1–1.

След като се изкачите нагоре, можете да се насладите на спускането и ако настроите скоростите на по-тежък режим, ще помогнете на инерцията да ви отведе до следващия хълм. За начало е по-удобно да използвате предавка от ниво 2-3 или 2-4, предавки 3-6 и по-високи могат да се използват само при движение надолу или при силен попътен вятър.

Не се препоръчва поставянето на предавките в крайни положения, като 1-7 (ако имате 21 скорости), 1-8 (при 24 скорости) или 3-1: в такива случаи веригата се припокрива, което води до по-бързо износване на цялото предаване.

Независимо дали шофирате по равен път, задъхани нагоре или се състезавате надолу - във всички случаи трябва да можете да въртите педалите лесно.

Винаги превключвайте предавките в движение и леко, докато педалирането стане трудно. Превключвайте последователно скоростите. Няма нужда да прескачате числото: задайте го на 4 - и направете пълен завой с педалите, задайте го на 5 - и направете завой.

Ако след превключване се чуе външен звук, това означава, че превключването не е настъпило, въпреки че можете да видите следния номер на дръжката. В този случай просто се върнете към предишната предавка, отпуснете натиска върху педалите и превключете отново.

3. Не намерих своя ритъм

Ако някога сте карали в група, ще забележите просто нещо – някои от тях се втурваха напред, други изоставаха, а средата беше безнадеждно разтегната. Защо се случва това?

Всеки човек има свой индивидуален ритъм на педали.

Първо трябва да разберете кои предавки са удобни за шофиране по прав път, а след това - да поддържате удобна за вас скорост. Съвременните велосипедни компютри или мобилни приложения ви позволяват да проследявате своя ритъм (каданс) в числа, но трябва да разчитате само на лични усещания. Ако карането е удобно, тогава това е вашият ритъм.

Правилният каданс е един и половина пълни обороти на педала в секунда и по-бързо, което е непостижимо за начинаещи, но към това трябва да се стремим.

4. Игнорирайте правилата за движение

Велосипедистът е участник в движението, макар и по-малко защитен от същите шофьори. Придържайте се към следните правила.

1. При шофиране по пътя са необходими каска и светло облекло. В тъмното има фенери.
2. Движете се възможно най-надясно по посока на движението. Шофирането срещу течението е строго забранено. Внимавайте за коли, паркирани до бордюра. Шофьор, който спре да пуши, може внезапно да отвори вратата и да прегази велосипедист.
3. От април 2015 г. имате пълно право да се движите по обособените за обществен транспорт ленти, ако не пречите на качването и слизането на пътниците.
4. Велосипедистите не се допускат по магистралите, така че поемате по обходни пътища.
5. Забранено е завиването наляво или завиването по пътища с трамвайно движение или повече от една лента с ширина. В такива случаи слезте от коня, завийте в пешеходец и пресечете кръстовището по „зебрата“.
6. Бъдете изключително предсказуеми. Не забравяйте да сигнализирате на шофьорите, които ви следват, за възможни маневри: завои (изпъната ръка сочи посоката на завой) или спиране (вдигната ръка).
7. На кръстовището, ако смятате да карате по-нататък по права линия, застанете в крайната дясна лента, но леко пред автомобилите. По този начин се застраховате срещу евентуален завой на автомобила надясно, на ваша страна и демонстрирате намерението си да продължите да се движите по права линия, без да завивате никъде.
8. Оставете пешеходците да минават по прелезите! Ако колоездач пресича пътя на "зебра" на кон, тогава той автоматично се счита за шофьор и в случай на инцидент най-вероятно той ще бъде виновен.

5. Забравяне да яде и пие

Ако пътуването ви е ограничено до пътя до най-близкия супермаркет, където сте отишли за хляб, тогава можете да минете без допълнителна храна.

Ако пътуването предполага, че ще прекарате няколко часа на път, тогава се запасете с вода или изотонична и обикновена закуска. Ядките и сушените плодове перфектно задоволяват глада, бананите, гевреците и меденките също са чудесни за тези цели.

От липсата на вода, ставите започват да страдат преди всичко, дори преди да почувствате жажда.

Препоръчително е да се пие на всеки 20 минути.

При велосипедно пътуване, освен организирани закуски, обеди и вечери, участниците трябва да получат пакет с лека закуска, която всеки ще изразходва според нуждите си.