Трябва ли да загрявам двигателя през зимата

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-17 03:47

Сигурен ли си, че правиш всичко както трябва? По-добре проверете!

не искам да чета. Мога ли да получа отговор веднага?

Накратко, да, трябва да го затоплите. Но не за дълго: 3-5 минути ще са достатъчни. През това време ще имате време да почистите снега и да изчистите стъклото от лед, а след това можете да седнете и спокойно да се заемете с работата си.

ДОБРЕ. И защо изобщо се загрява, какво дава?

При ниски температури моторното масло се сгъстява и свойствата му се влошават. Поради това смазването на коляновия вал, разпределителния вал и други натоварени компоненти на двигателя страда. Необходими са няколко минути, за да се затопли маслото и да възстанови качествата си, а системата за смазване работи ефективно.

На двигателя също е необходимо време, за да достигне оптимални температурни условия. Веднага след стартиране короните на буталата бързо се нагряват от изгарянето на сместа въздух-гориво, докато стените на цилиндъра са все още студени. За да намалите напрежението, причинено от температурните промени и да предотвратите преждевременното износване на двигателя, трябва да го затоплите поне малко.

Хм, след като загряването е необходимо и полезно, откъде идва спорът?

Всички разногласия са причинени от уверенията на производителите, че двигателите на съвременните автомобили не се нуждаят от загряване. Това е вярно, но само частично. Всъщност препоръките са продиктувани от еколози, чиито искания оковават производителите на автомобили по ръцете и краката.

Изводът е, че за да поддържа стабилна работа веднага след стартиране, ECU увеличава скоростта и обогатява сместа, докато двигателят се загрее. На студа горивото се изпарява по-зле, така че повече от него се подава в цилиндрите. А това от своя страна води до превишаване на допустимата концентрация на токсични вещества в отработените газове.

Предпоставка за работата на каталитичния конвертор за контрол на емисиите е температурата на отработените газове над 300 ° C. За да се избегнат ненужни емисии, производителите препоръчват шофиране веднага след стартиране. Основната им цел е да върнат в норма показателите за токсичност, което може да стане най-бързо при загряване в движение.

Чакай малко, колко бързо? Така че, може би, и да загреете в движение?

При натоварване двигателя наистина загрява по-бързо, това е факт. Но в същото време се увеличава и износването му. Системите, които все още не са достигнали режима си, се претоварват, което неизбежно намалява ресурса на отделните възли и двигателя като цяло.

Маржът на безопасност ще позволи на двигателя да напусне гаранционния период без проблеми. Но в бъдеще той ще се нуждае от ремонт по-рано от агрегата, който работи в по-щадящ режим. Ето защо не трябва да разчитате изцяло на съветите на автомобилните производители.

И така, какво можете да направите? Как да загреем правилно?

Най-добрият вариант би бил компромисно решение: загрейте малко двигателя, оставете го да работи на празен ход и накрая го доведете до работна температура по време на шофиране. Така маслената помпа ще има време да изпомпа маслото и да стабилизира налягането в системата за смазване. Температурата на двигателя ще се повиши и той ще бъде готов за натоварване.

За да не отнемате топлината от двигателя и да ускорите загряването, е по-добре да включите нагревателя не веднага след стартиране, а след известно време.

За да намалите натоварването на автомобил с ръчна скоростна кутия при стартиране, препоръчително е не само да натиснете педала на съединителя, но и да го задържите за няколко секунди след стартиране на двигателя. Дайте му няколко минути преди да излезе.

Чакайте, колко време да го затоплите?

2-3 минути ще са достатъчни. Е, максимум 5. Според правилата за движение повече, всъщност, е невъзможно. И няма смисъл. Признаците, че двигателят е започнал да загрява, ще бъдат намаляване на скоростта след стартиране и движеща се стрелка на температурния сензор.

Съвременните двигатели на празен ход загряват доста слабо и неохотно. Освен това не забравяйте за увеличения разход на гориво. И, разбира се, за вредите за околната среда.

Това ли е всичко? Може ли да си ходя?

Карай - да, карай - не. Докато стрелката за температурата не влезе в работната зона и двигателят не се загрее напълно, е по-добре да не го натоварвате. Карайте плавно и се движете спокойно, като избягвате внезапни ускорения. Уверете се, че стойността на оборотомера не надвишава 2500 об/мин.

Не забравяйте, че в допълнение към двигателя, колата има много други части и възли, които също трябва да се загреят. Трансмисията, окачването, сервоуправлението, лагерите - всичко това ще работи както трябва, само след като сте изминали няколко километра по пътя.